Zamontowanie silnika

1.Zamontować dodatkowe wsporniki i dokręcić ich śruby wymaganym momentem.

 

2.Zamontować silnik/skrzynię biegów na właściwym miejscu w samochodzie, następnie odłączyć wyciągarkę łańcuchową od silnika.



Zamontować nakrętki i śruby mocujące w podanej kolejności. Niezachowanie kolejności dokręcania może spowodować nadmierny hałas, wibracje a także szybsze zużycie tulei.


3.Wersja A/T: Wkręcić śrubę przedniej poduszki (A), następnie zamontować zderzak przedniej poduszki (B) i wspornik obejmy przewodu podciśnieniowego (C). Zamontować przewód podciśnieniowy (D).

 

4.Wkręcić śrubę tylnej poduszki (A), następnie zamontować zderzak tylnej poduszki (B).

 

5.Zamontować górny wspornik (A), następnie wkręcić śruby w pokazanej kolejności.

 

6.Zamontować przewód masowy (B).

7.Wersja M/T: Poluzować górną śrubę mocującą (A) skrzyni biegów, następnie zamontować zespół górnej poduszki/wspornika (B), wspornik obejmy przewodu sztywnego sprzęgła (C) i przewód masowy (D).

 

8.Wersja A/T: Zamontować górną poduszkę skrzyni biegów (A), górny wspornik skrzyni biegów (B) i przewód masowy (C), następnie luźno zamontować płytkę górnego wspornika skrzyni biegów (D).

 

9.Wersja M/T: Dokręcić śrubę górnej poduszki skrzyni biegów.

 

10.Wersja A/T: Dokręcić śruby mocujące płytkę wspornika górnej poduszki skrzyni biegów (A), następnie dokręcić śrubę górnej poduszki skrzyni biegów (B).

 

11.Podnieść samochód na podnośniku na pełną wysokość.

12.Wkręcić nakrętki zabezpieczające przednią dolną poduszkę skrzyni biegów i tylną dolną poduszkę skrzyni biegów.

 

13.Wersja A/T: Zamontować linkę zmiany biegów (A).

 

14.Wersja A/T: Zamontować osłonę linki zmiany biegów (B), następnie przykręcić uchwyt linki zmiany biegów (C).

15.Założyć nowy pierścień ustalający na końcu każdej półosi napędowej, następnie zamontować półosie napędowe. Upewnić się, że każdy pierścień jest dobrze osadzony na swoim miejscu w mechanizmie różnicowym i na wałku pośrednim.

16.Połączyć przeguby kulowe dolnych wahaczy zawieszenia.

17.Zamontować widełki amortyzatora.

18.Połączyć łączniki stabilizatorów.

19.Zamontować rurę wydechową A. Użyć nowych uszczelek (B) i nowych nakrętek samokontrujących (C).

 

20.Zamontować osłonę przeciwbłotną.

 

21.Opuścić samochód na podnośniku.

22.Sprawdzić szybkozłącze (A) i pierścień ustalający (B), czy nie są pęknięte lub uszkodzone. Jeśli złącze i/lub pierścień ustalający są pęknięte lub uszkodzone, wymienić złącze.

 

23.Upewnić się, że pierścień ustalający jest przytwierdzony do szybkozłącza. Jeśli pierścień ustalający znajduje się poza złączem, wymienić szybkozłącze.

24.Wymienić O-ring (C) w szybkozłączu.

25.Sprawdzić blokadę (D). Jeśli blokada jest uszkodzona lub odkształcona, wymienić ją. Montując nową blokadę do złącza, skierować ją prosto do dołu wzdłuż rowka.

26.Oczyścić powierzchnię współpracy na chłodnicy (E), następnie posmarować czystym płynem chłodzącym tę powierzchnię.

27.Nacisnąć blokadę (A), następnie wepchnąć szybkozłącze (B) na chłodnicę do zatrzaśnięcia.

 

28.Zamontować przewód górny chłodnicy (A) i przewody nagrzewnicy (B).

 

29.Wersja A/T: Zamontować przewody chłodnicy przekładni automatycznej (ATF).

 

30.Zamontować sprężarkę A/C.

 

31.Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego (P/S) (A) i obejmę przewodu P/S (B).

 

32.Zamontować pasek napędowy.

33.Połączyć złączkę czujnika składu mieszanki (A/F).

 

34.Wersja M/T: Zamontować linkę wybierania biegów (A) i linkę zmiany biegów (B) z plastikowymi podkładkami (C), podkładkami (D) i nowymi zawleczkami (E).

 

35.Wersja M/T: Zamontować siłownik sprzęgła (A) i wkręcić śrubę mocującą wspornik przewodu sztywnego sprzęgła (B).

 

36.Przeciągnąć złączki ECM/PCM przez przegrodę czołową, następnie zamontować przelotkę (A) i obejmy wiązki przewodów (B).

Wersje LHD: 

Wersje RHD: 

37.Silnik K24A3: Podłączyć złączkę (C) czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP).

38.Podłączyć złączki ECM/PCM (A) i złączki wiązki głównej przewodów (B).

Wersje LHD: 

Wersje RHD: 

39.Zamontować przewód zbiornika oparów paliwa (EVAP) (A) i przewód podciśnieniowy serwa układu hamulcowego (B).

 

40.Zamontować przewód zasilania paliwem.

41.Silnik K20A6: Zamontować linkę przepustnicy, a następnie ją wyregulować.

42.Silnik K20A6: Zamontować linkę tempomatu, następnie wyregulować linkę.

43.Podłączyć złączkę wiązki przewodów (A).

 

44.Zamontować skrzynkę bezpieczników pod pokrywą silnika (B), następnie zamontować przewody akumulatora (C).

45.Zamontować podstawę akumulatora (A), następnie zamontować obejmy wiązki przewodów (B) i wspornik wiązki przewodów (C).

 

46.Zamontować obudowę filtra powietrza.

47.Zamontować akumulator. Oczyścić bieguny akumulatora i styki przewodów papierem ściernym, następnie zamontować przewody i posmarować smarem przeciwkorozyjnym.

48.Wersja A/T: Przesuwać dźwignię zmiany biegów przez wszystkie położenia, sprawdzając czy wskaźnik położenia dźwigni A/T zapala się odpowiednio do wybranego przełożenia.

49.Wersja M/T: Sprawdzić, czy skrzynia biegów działa płynnie.

50.Sprawdzić, czy nie ma przecieków paliwa. Włączyć zapłon
(II) (nie uruchamiać rozrusznika), tak by pompa paliwa pracowała przez około 2 sekundy i powstało odpowiednie ciśnienie w przewodach paliwowych. Powtórzyć tą czynność dwa lub trzy razy, następnie sprawdzić, czy nie ma wycieków w jakimkolwiek punkcie układu paliwowego.

51.Napełnić silnik olejem silnikowym.

52.Napełnić skrzynię biegów olejem:

53.Napełnić chłodnicę płynem chłodzącym i odpowietrzyć układ chłodzenia z otwartym zaworem ogrzewania.

54.Przeprowadzić procedurę zerowania ECM/PCM.

55.Przeprowadzić procedury czyszczenia wzorca działania czujnika położenia wału korbowego (CKP) i procedurę uczenia wzorca CKP.

56.Przeprowadzić procedurę zerowania pamięci modułu szyb sterowanych elektrycznie.

57.Sprawdzić obroty biegu jałowego.

58.Sprawdzić wyprzedzenie zapłonu.

59.Wprowadzić kod zabezpieczający radio, następnie ustawić częstotliwości stacji radiowych zaprogramowanych przez klienta.

60.Ustawić zegar.