| 1. | Silnik K24A3: Wymontować pokrywę linki przepustnicy. |
| 2. | Silnik K20A6: Wymontować osłonę silnika. |
| 3. | Całkowicie otworzyć zawór przepustnicy (dźwignia przepustnicy), wymontować linkę przepustnicy (A) z dźwigni przepustnicy (B). Silnik K24A3: Silnik K20A6: |
| 4. | Wymontować pancerz linki (C) ze wspornika linki (D). |
| 5. | Odłączyć linkę przepustnicy (B) od pedału przyspieszenia (A).
|
| 6. | Zamontować linkę w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania. |
| 7. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min.-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym. |
| 8. | Naprężyć lekko linkę, usuwając z niej luz. |
| 9. | Ustawić nakrętkę kontrującą na wsporniku linki (A). Kręcić nakrętką regulacyjną (B) tak, aby luz wynosił 0 mm.
|
| 10. | Umieścić nakrętkę regulacyjną po drugiej stronie wspornika, a następnie dokręcić nakrętkę kontrującą (C). |
| 11. | Silnik K24A3: Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy przepustnica otwiera się całkowicie po pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Sprawdzić również, czy przepustnica wraca do pozycji jałowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |
| 12. | Silnik K20A6: Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału przyspieszenia do podłogi. Sprawdzić również, czy zawór przepustnicy wraca do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |