| 1. | Silnik K24A3: Zdjąć pokrywę linki przepustnicy (A).
|
| 2. | Sprawdzić luz linki przy dźwigni przepustnicy. Luz linki (A) powinien wynosić 15-18 mm (silnik K20A6: 10-12 mm). Silnik K24A3: Silnik K20A6: |
| 3. | Jeśli luz linki nie mieści się w zakresie 15-18 mm (Silnik K20A6: 10-12 mm), poluzować nakrętkę kontrującą (B), następnie kręcić nakrętką regulującą (C) do momentu aż luz osiągnie właściwą wartość, następnie ponownie dokręcić nakrętkę kontrującą. |
| 4. | Silnik K20A6: Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału przyspieszenia do podłogi. Sprawdzić również, czy zawór przepustnicy wraca do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |
| 5. | Silnik K23A3: Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy przepustnica otwiera się całkowicie po pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Sprawdzić również, czy przepustnica wraca do pozycji jałowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |