Wymiana zwrotnicy, piasty, łożyska koła przedniego zawieszenia

Rysunek zestawieniowy





 

Wymagane narzędzia specjalne
Narzędzie do demontażu/montażu piasty, 42 mm (  07GAF-SD40100)
 

Ściągacz przegubów kulistych, 28 mm (  07MAC-SL00201)
 
  lub 07MAC-SL00200Nasadka 72 x 75 mm (  07746-0010600)
 
Nasadka 78 x 90 mm (  07GAD-SD40101)
 
Prowadnica (  07749-0010000)
 
Podstawa (  07965-SD90100)
 



Wymiana zwrotnicy, piasty


1.Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami.

2.Odkręcić nakrętki koła i wymontować przednie koło.

 

3.Wymontować wspornik przewodu hamulcowego (A).

 

4.Wykręcić śruby mocujące wspornik zacisku hamulca (B) i wymontować zespół zacisku (C) ze zwrotnicy. Aby uniknąć uszkodzenia zacisku lub przewodów hamulcowych, podwiesić zacisk na drucie przymocowanym do podwozia. Nie skręcać przewodów hamulcowych siłą.

5.Wymontować czujnik koła (A) ze zwrotnicy. Nie odłączać złączki czujnika koła.

 

6.Odgiąć zagięcie kołnierza nakrętki i wykręcić nakrętkę trzpienia (B).

 

7.Wykręcić 6-milimetrowe śruby zabezpieczające tarczę hamulcową (A).

 

8.Wkręcić dwie śruby 8 x 1,25 mm (B) w tarczę, by ściągnąć ją z piasty. Śruby wkręcać po dwa pełne obroty, by uniknąć nadmiernego przekoszenia tarczy.

9.Wymontować tarczę hamulca (C) z piasty.

10.Wyciągnąć zawleczkę (A) przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego i odkręcić nakrętkę (B).

UWAGA: Podczas montażu po dokręceniu nakrętki założyć nową zawleczkę i zgiąć koniec zawleczki w sposób pokazany na rysunku.

 

11.Odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego.

12.Wyciągnąć zawleczkę (A) przegubu kulowego dolnego wahacza i odkręcić nakrętkę (B).

UWAGA:
  • Ściągacz należy zakładać ostrożnie, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulistego.
  • Nie używać nadmiernej siły i nie uderzać dolnego wahacza młotkiem ani nie wciskać narzędzi między dolny wahacz i zwrotnicę. Może to doprowadzić do uszkodzenia przegubu kulowego.
  • Włożyć nową zawleczkę do otworu sworznia przegubu kulowego w kierunku od przodu do tyłu samochodu i zgiąć zakończenie w sposób pokazany na rysunku.

 

13.Odłączyć przegub kulowy dolnego wahacza od dolnego wahacza za pomocą narzędzia specjalnego.

14.Wyciągnąć zawleczkę (A) przegubu kulowego górnego wahacza i poluzować nakrętkę (B).

UWAGA: Włożyć nową zawleczkę do otworu sworznia przegubu kulowego w kierunku od przodu do tyłu samochodu i zgiąć zakończenie w sposób pokazany na rysunku.

 

15.Odłączyć przegub kulowy górnego wahacza od zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego.

16.Wymontować przegub zewnętrzny półosi napędowej (A) ze zwrotnicy (B), uderzając koniec półosi napędowej (C) plastikowym młotkiem i odciągając piastę, następnie wymontować zwrotnicę.

UWAGA: Nie ciągnąć półosi napędowej na zewnątrz. Może to doprowadzić do rozłączenia przegubu wewnętrznego półosi napędowej.

 

17.Zamontować zwrotnicę/piastę w odwrotnej kolejności do procedury wymontowania, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Uważać, by nie uszkodzić osłony przegubu kulistego podczas montażu zwrotnicy.
  • Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • Przed połączeniem przegubu kulowego dolnego wahacza z wahaczem usunąć smar z gwintowanej i stożkowej części sworznia przegubu kulowego, otworu montażowego dolnego wahacza, gwintu i powierzchni przylegania nakrętki koronowej.
  • Najpierw zamontować wszystkie elementy, lekko dokręcając śruby i nakrętki, a następnie podnieść zawieszenie, aby dociążyć je ciężarem samochodu przed ostatecznym dokręceniem wymaganymi momentami. Nie opierać podnośnika o sworzeń łączący przegub kulowy ze zwrotnicą.
  • Dokręcić nakrętkę koronową do dolnej wartości momentu dokręcania, następnie dokręcić ją na tyle, aby ustawić szczelinę w linii z otworem zawleczki w przegubie kulowym. Nie ustawiać nakrętki koronowej przez jej poluzowanie.
  • Po dokręceniu założyć nową zawleczkę na nakrętce koronowej.
  • Do montażu użyć nowej nakrętki piasty.
  • Przed wkręceniem nakrętki piasty, nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego na powierzchnię przylegającą nakrętki. Po dokręceniu użyć wybijaka, aby oprzeć występ nakrętki piasty o półoś napędową.
  • Przed założeniem tarczy hamulca oczyścić powierzchnie współpracy przodu piasty i wnętrza tarczy hamulca.
  • Przed zamontowaniem koła oczyścić powierzchnię współpracy tarczy hamulca i wnętrza koła.
  • Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby.

Wymiana łożyska koła


1.Oddzielić piastę (A) od zwrotnicy (B), używając narzędzia specjalnego i prasy hydraulicznej. Ustawić zwrotnicę na przystawce (C) prasy hydraulicznej lub innym odpowiednim narzędziu. Uważać, aby nie uszkodzić osłony przeciwbryzgowej. Trzymać piastę, aby nie upadła po wyciśnięciu.

 

2.Wycisnąć bieżnię wewnętrzną łożyska koła (A) z piasty (B), używając narzędzia specjalnego i ogólnie dostępnego ściągacza łożysk (C) oraz prasy.

 

3.Wymontować pierścień sprężysty (A) i osłonę (B) ze zwrotnicy (C).

 

4.Sprawdzić, czy przedni pierścień zwrotnicy (A) nie jest uszkodzony lub zniekształcony i wymienić go, jeśli jest to konieczne.

 

5.Wycisnąć łożysko koła (A) ze zwrotnicy (B), używając narzędzia specjalnego i prasy.

 

6.Przed ponownym montażem dokładnie umyć zwrotnicę i piastę w silnym strumieniu rozpuszczalnika.

7.Wcisnąć nowe łożysko koła (A) do zwrotnicy (B), używając starego łożyska (C), płyty stalowej (D), narzędzi specjalnych i prasy.

UWAGA:
  • Łożysko koła montować z impulsatorem magnetycznym czujnika koła (E) (kolor brązowy) skierowanym do wnętrza zwrotnicy.
  • Usunąć wszelkie ślady zaolejenia, smaru, kurzu i innych obcych materiałów z powierzchni impulsatora.
  • Wszystkie narzędzia magnetyczne trzymać z dala od impulsatora.
  • Uważać, aby nie uszkodzić powierzchni impulsatora podczas montażu łożyska koła.

 

8.Zamontować nowy przedni pierścień zwrotnicy (A) po wewnętrznej stronie zwrotnicy, zestawiając wycięcie (B) na pierścieniu z otworem czujnika koła (C) w zwrotnicy. Uważać, aby podczas montażu nie uszkodzić lub nie zdeformować pierścienia.

 

9.Zamontować pierścień sprężysty (A) w zwrotnicy (B).

 

10.Zamontować osłonę przeciwbryzgową (C) i wkręcić wkręty (D) odpowiednim momentem.

11.Wcisnąć łożysko koła (A) w piastę (B) za pomocą narzędzia specjalnego i prasy.