Nie opierać podnośnika o sworzeń łączący przegub kulowy ze zwrotnicą.
| 1. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Zdjąć przednie koła. |
| 3. | Wykręcić nakrętkę samokontrującą (A) i nakrętkę kołnierzową (B), przytrzymując odpowiedni sworzeń (C) kluczem sześciokątnym (D), a następnie wymontować łącznik stabilizatora (E).
|
| 4. | Zamontować łącznik stabilizatora (A) na drążku stabilizatora (B) i dolnym wahaczu (C) ze sworzniem ustawionym w środkowym zakresie przemieszczania. UWAGA: Lewy łącznik stabilizatora jest oznaczony żółtą farbą (D), a prawy białą.
|
| 5. | Zamontować nową nakrętkę samokontrującą i nakrętkę kołnierzową, a następnie lekko je dokręcić. UWAGA: Do montażu użyć nowej nakrętki samokontrującej. |
| 6. | Ustawić podnośnik podłogowy pod dolnym wahaczem i unieść zawieszenie, aby je dociążyć ciężarem samochodu.
|
| 7. | Dokręcić nową nakrętkę samokontrującą (A) i nakrętkę kołnierzową (B) wymaganym momentem, przytrzymując odpowiedni sworzeń (C) kluczem sześciokątnym (D).
|
| 8. | Ponownie zamontować wszystkie zdjęte części i przeprowadzić jazdę próbną. |
| 9. | Po 5 minutach jazdy dokręcić nakrętkę samokontrującą wymaganym momentem. |