Wymontowanie silnika

Wymagane narzędzia specjalne
Płyta dodatkowa wyciągarki (  07MAK-PY30100)
 

Wyciągarka łańcuchowa (  07KAK-SJ40101)
 
Rozpórka wyciągarki łańcuchowej (  07KAK-SJ40200)
 



UWAGA:

1.Podnieść pokrywę silnika maksymalnie do góry i zabezpieczyć ją podporą w dolnym otworze.

2.Upewnić się, że znane są kody zabezpieczające radia i systemu nawigacyjnego; zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych.

3.Zredukować ciśnienie paliwa.

4.Odłączyć przewód bieguna ujemnego od akumulatora, następnie odłączyć przewód bieguna dodatniego i wymontować akumulator.

5.Wymontować obudowę filtra powietrza.

6.Wymontować obejmy wiązki przewodów (A) i wspornik wiązki przewodów (B).

 

7.Wykręcić śruby (C) i poluzować śruby (D) zabezpieczające podstawę akumulatora, następnie wymontować podstawę akumulatora (E).

8.Wymontować przewody akumulatora (A) ze skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika, następnie rozłączyć złączkę wiązki przewodów (B).

 

9.Wykręcić dwie śruby (C) mocujące skrzynkę bezpieczników pod pokrywą silnika.

10.Silnik K20A6: Poluzować nakrętki kontrujące (C), następnie wysunąć końcówki linek z dźwigni przepustnicy i wymontować linkę przepustnicy (A) i linkę tempomatu (B). Uważać, przy wymontowywaniu by nie pogiąć linek. Wymienić linkę na nową zawsze, gdy jest pogięta.

 

11.Wymontować przewód zasilania paliwem.

12.Wymontować przewód zbiornika oparów paliwa (EVAP) (A) i przewód podciśnieniowy serwa układu hamulcowego (B).

 

13.Rozłączyć złączki ECM/PCM (A) i złączki wiązki głównej przewodów (B).

Wersje LHD: 

Wersje RHD: 

14.Silnik K24A3: Rozłączyć złączkę (A) czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP).

Wersje LHD: 

Wersje RHD: 

15.Wymontować obejmy wiązki przewodów (B) i przelotkę (C), następnie przeciągnąć wiązkę przewodów silnika przez przegrodę czołową.

16.Wersja M/T: Wymontować siłownik sprzęgła (A) i wykręcić śrubę mocującą wspornik przewodu sprzęgła (B).

 

17.Wersja M/T: Wymontować linkę zmiany biegów (A) i linkę wybierania (B).

 

18.Rozłączyć złączkę czujnika składu mieszanki (A/F).

 

19.Wymontować pasek napędowy.

20.Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego (P/S) (A) i obejmę przewodu P/S (B). Nie odłączać przewodów P/S od pompy.

 

21.Wymontować sprężarkę A/C bez odłączania przewodów A/C.

 

22.Wymontować osłonę przeciwbłotną.

 

23.Wykręcić korek chłodnicy.

24.Podnieść samochód na podnośniku na pełną wysokość.

25.Wymontować koła przednie.

26.Poluzować korek spustowy chłodnicy i spuścić płyn chłodzący.

27.Spuścić olej ze skrzyni biegów:


28.Spuścić olej z silnika.

29.Rozłączyć łączniki stabilizatorów.

30.Wymontować widełki amortyzatora.

31.Odłączyć zwrotnice od dolnych wahaczy.

32.Wymontować półosie napędowe. Posmarować wszystkie powierzchnie współpracujące czystym olejem silnikowym. Na końce półosi założyć plastikowe torebki.

33.Wymontować rurę wydechową A.

 

34.Wersja A/T: Wykręcić trzy śruby zabezpieczające uchwyt linki zmiany biegów (A), następnie zdjąć pokrywę linki zmiany biegów (B).

 

35.Wersja A/T: Wymontować spinkę sprężystą (C) i sworzeń (D), następnie oddzielić linkę zmiany biegów (E) od dźwigni sterującej (F). Nie zginać nadmiernie linki.

36.Wykręcić nakrętki zabezpieczające przednią dolną poduszkę skrzyni biegów i tylną dolną poduszkę skrzyni biegów.

 

37.Opuścić samochód na podnośniku.

38.Wersja A/T: Wymontować przewody chłodnicy przekładni automatycznej (ATF).

 

39.Wymontować przewód górny chłodnicy (A) i przewody nagrzewnicy (B).

 

40.Oczyścić szybkozłącze (A), chłodnicę i dolny przewód chłodnicy.

 

41.Odciągnąć ręką blokadę (B), następnie poruszać szybkozłączem i wymontować je z chłodnicy. Nie stosować żadnych narzędzi do wymontowania szybkozłącza.

42.Wymontować przewód masowy (A), następnie wymontować górny wspornik (B).

 

43.Zamocować narzędzia specjalne (dla wersji EU ogólnie dostępne) do silnika jak pokazano na rysunku.

 

44.Wersja M/T: Wymontować przewód masowy (A), następnie wymontować zespół górna poduszka/wspornik (B) i wspornik obejmy przewodu sztywnego sprzęgła (C).

 

45.Wersja A/T: Wymontować przewód masowy (A), następnie wymontować płytkę wspornika (B), górny wspornik (C) i górną poduszkę (D) skrzyni biegów.

 

46.Wymontować przewód podciśnieniowy (A) ze sztywnego przewody podciśnieniowego. Wymontować zderzak przedniej poduszki (B) i wspornik obejmy przewodu podciśnieniowego (C), następnie wykręcić śrubę przedniej poduszki (D).

 

47.Wymontować zderzak tylnej poduszki (A), następnie wykręcić śrubę tylnej poduszki (B).

 

48.Sprawdzić, czy od silnika/skrzyni biegów odłączono wszystkie przewody podciśnieniowe, paliwowe i chłodzenia oraz przewody elektryczne.

49.Powoli podnieść silnik o około 150 mm. Jeszcze raz sprawdzić, czy od silnika/skrzyni biegów są odłączone wszystkie przewody.

50.Podnieść silnik na pełną wysokość i wymontować go z samochodu.