Obniżanie ciśnienia paliwa

Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie w układzie, zatrzymując pompę paliwa zgodnie z poniższą instrukcją i rozłączyć przewód paliwowy/szybkozłączkę w przedziale silnikowym.

Z HDS


1.Odkręcić korek wlewu paliwa.

2.Włączyć zapłon (II).

3.W menu INSPEKCJA testera HDS wybrać opcję wyłączenia pompy paliwa, uruchomić silnik i zostawić na biegu jałowym, aż zgaśnie.

4.Wyłączyć zapłon.

UWAGA:

5.Upewnić się, że znany jest kod radia i systemu nawigacyjnego zabezpieczający przed kradzieżą, zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych.

6.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

7.Zdjąć osłonę szybkozłączki (A).

 

8.Sprawdzić, czy szybkozłączka jest brudna, a w razie konieczności oczyścić.

9.Szybkozłączkę (A) okryć szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.

 

10.Odłączyć szybkozłączkę (A): Przytrzymać jedną ręką złączkę (B), a drugą ręką ścisnąć elementy ustalające (C), aby uwolnić je z występów blokujących (D). Odciągnąć łącznik.

UWAGA:
  • Aby reszta paliwa w przewodzie zasilania paliwem nie wyciekła, należy zatkać go szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.
  • Uważać, aby nie uszkodzić sztywnego przewodu paliwowego (E) ani innych części.
  • Nie używać w tym celu narzędzi.
  • Jeśli łącznik się nie rusza, przyciskać klapki elementu ustalającego i na zmianę pociągać i popychać łącznik aż się sam łatwo rozłączy.
  • Nie zdejmować elementu ustalającego z przewodu; w przypadku zdjęcia należy go zastąpić nowym.

 

11.Po rozłączeniu szybkozłączki sprawdzić, czy nie jest zabrudzona lub uszkodzona.

12.Podłączyć ujemny przewód do akumulatora i wykonać następujące czynności:


Bez HDS


1.Upewnić się, że znany jest kod radia i systemu nawigacyjnego (jeśli znajduje się w wyposażeniu) zabezpieczający przed kradzieżą, zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych.

2.Wymontować dolną osłonę boczną, następnie wymontować 2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPY PALIWA) (A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.

 

3.Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym, aż zgaśnie.

UWAGA: Jeśli zostaną zapisane jakiekolwiek kody DTC, należy je usunąć i zignorować.

4.Wyłączyć zapłon.

5.Wykręcić korek wlewu paliwa i zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku paliwa.

6.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

7.Zdjąć osłonę szybkozłączki (A).

 

8.Sprawdzić, czy szybkozłączka jest brudna, a w razie konieczności oczyścić.

9.Szybkozłączkę (A) okryć szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.

 

10.Odłączyć szybkozłączkę (A): Przytrzymać jedną ręką złączkę (B), a drugą ręką ścisnąć elementy ustalające (C), aby uwolnić je z występów blokujących (D). Odciągnąć łącznik.

UWAGA:
  • Aby reszta paliwa w przewodzie zasilania paliwem nie wyciekła, należy zatkać go szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.
  • Uważać, aby nie uszkodzić sztywnego przewodu paliwowego (E) ani innych części.
  • Nie używać w tym celu narzędzi.
  • Jeśli łącznik się nie rusza, przyciskać klapki elementu ustalającego i na zmianę pociągać i popychać łącznik aż się sam łatwo rozłączy.
  • Nie zdejmować elementu ustalającego z przewodu; w przypadku zdjęcia należy go zastąpić nowym.

 

11.Po rozłączeniu szybkozłączki sprawdzić, czy nie jest zabrudzona lub uszkodzona.

12.Podłączyć ujemny przewód do akumulatora i wykonać następujące czynności: