Wymagane narzędzia specjalne
Trzpień montażowy ( 07749-0010000)
| 1. | Za pomocą pręcika „plastigage” sprawdzić luz panewek korbowodowych. |
| 2. | Używając pręcika „plastigage” sprawdzić luz panewek głównych. |
| 3. | Zamontować półpanewki w bloku silnika i korbowodach. |
| 4. | Panewki główne i korbowodowe posmarować olejem silnikowym. |
| 5. | Zamontować impulsator (A) położenia wału korbowego (CKP) na wale korbowym (B).
|
| 6. | Trzymając wał korbowy z czopami korbowymi nr 2 i nr 3 skierowanymi w górę, włożyć wał korbowy do bloku silnika. |
| 7. | Zamontować podkładki oporowe (A) na czopie nr 4 bloku silnika.
|
| 8. | Sprawdzić śruby korbowodów. |
| 9. | Gwinty i kołnierze śrub korbowodowych posmarować nowym olejem silnikowym. |
| 10. | Umieścić czopy korbowe nr 1 i nr 4 w korbowodach. Ustawić w jednej linii znaki (B) na korbowodzie i pokrywie, a następnie zamontować pokrywy korbowodów i dokręcić ręką śruby. UWAGA: Nie uszkodzić dyszy olejowej. |
| 11. | Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, umieścić czopy korbowe w korbowodach nr 2 i nr 3. Ustawić w jednej linii znaki na korbowodzie i pokrywie, następnie dokręcić ręką pokrywy korbowodów i śruby. UWAGA: Nie uszkodzić dyszy olejowej. |
| 12. | Dokręcić śruby korbowodów momentem 20 N·m (2,0 kG·m). |
| 13. | Dokręcić śruby korbowodów o dodatkowe 90 °. UWAGA: Odkręcić śrubę korbowodu, jeżeli dokręcona została momentem większym niż zalecany, i powtórzyć procedurę od punktu 8. Nie poluzowywać śruby do określonego kąta.
|
| 14. | Usunąć starą pastę uszczelniającą z powierzchni przylegania dolnej części bloku, śrub i otworów śrub. |
| 15. | Oczyścić i wysuszyć powierzchnie przylegania dolnej części bloku silnika. |
| 16. | Nałożyć równomiernie pastę uszczelniającą, numer katalogowy 08C70-K0234M lub 08C70- K0334M, na powierzchnię bloku silnika przylegającą do dolnego bloku. UWAGA: Nie montować części, jeśli od nałożenia pasty uszczelniającej upłynęły 4 minuty lub więcej. Po usunięciu starej pasty ponownie nałożyć pastę uszczelniającą.
|
| 17. | Zamontować dolną część bloku silnika do bloku silnika. |
| 18. | Dokręcić śruby pokryw łożysk w pokazanej kolejności momentem 29 N·m (3,0 kG·m).
|
| 19. | Dokręcić śruby pokryw łożysk o dodatkowe 58 °.
|
| 20. | Dokręcić śruby 8 mm w pokazanej kolejności momentem 22 N·m (2,2 kG·m).
|
| 21. | Wprowadzić nowy uszczelniacz aż narzędzie specjalne wejdzie do bloku silnika.
|
| 22. | Zamontować osłonę olejową.
|
| 23. | Zamontować pompę oleju. |
| 24. | Zamontować miskę olejową. |
| 25. | Zamontować głowicę silnika. |
| 26. | Zamontować skrzynię biegów. |
| 27. | Zamontować zespół silnika. UWAGA: Po wymianie panewki korbowodowej lub korbowodu i zakończeniu montażu należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym aż do osiągnięcia normalnej temperatury pracy, następnie silnik powinien pracować jeszcze przez 15 minut. |