| 1. | Usunąć starą pastę uszczelniającą z powierzchni przylegania miski olejowej, ze śrub i otworów śrub. |
| 2. | Oczyścić i osuszyć powierzchnie przylegania miski olejowej. |
| 3. | Nałożyć równomiernie pastę uszczelniającą, numer katalogowy 08C70-K0234M lub 08C70- K0334M, na powierzchnię dolnej części bloku silnika przylegającą do miski olejowej. UWAGA: Nie montować części, jeśli od nałożenia pasty uszczelniającej upłynęły 4 minuty lub więcej. Po usunięciu starej pasty ponownie nałożyć pastę uszczelniającą.
|
| 4. | Zamontować miskę olejową. |
| 5. | Dokręcić śruby w dwóch lub trzech krokach. Na koniec dokręcić kolejno wszystkie śruby momentem 12 N·m (1,2 kG·m). UWAGA:
|
| 6. | Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
|
| 7. | Zamontować wspornik sprężarki A/C. |
| 8. | Zamontować rurkę miarki wraz z miarką (A), zakładając nowy O-ring (B).
|
| 9. | Jeśli silnik znajduje się w pojeździe, wykonać następujące czynności. |
| 10. | Wymienić dwie śruby mocujące ramę pomocniczą (A), a następnie je dokręcić.
|
| 11. | Dokręcić śruby (B) mocujące wzmocnienie ramy pomocniczej. |
| 12. | Zamontować przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej. |
| 13. | Zamontować pokrywę przegubu kolumny kierowniczej. |
| 14. | Wkręcić śruby mocujące środkową poduszkę ramy pomocniczej.
|
| 15. | Za pomocą nowych śrub (B) zamontować wspornik (A) drążka skrętnego.
|
| 16. | Zamontować dolny drążek skrętny. |
| 17. | Zamontować sprężarkę A/C. |
| 18. | Wymontować pasek napędowy. |
| 19. | Napełnić silnik olejem silnikowym. |
| 20. | Zamontować osłonę przeciwbłotną. |