| 1. | Zredukować ciśnienie paliwa. |
| 2. | Spuścić płyn chłodzący. |
| 3. | Wymontować przewód zasilania paliwem. |
| 4. | Wymontować pasek napędowy. |
| 5. | Rozłączyć złączkę (A) czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
|
| 6. | Wymontować przewód podciśnieniowy (B) i przewód odpowietrzający (C); następnie wymontować kanał dolotu powietrza (D). |
| 7. | Wymontować przewód zbiornika oparów paliwa (EVAP) (A) i przewód podciśnieniowy serwa układu hamulcowego (B).
|
| 8. | Wymontować kolektor ssący. |
| 9. | Wymontować kolektor wydechowy. |
| 10. | Wykręcić śrubę (A) mocującą przewód łączący.
|
| 11. | Wymontować przewód bocznikowy układu chłodzenia (B). |
| 12. | Wymontować przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) (A), przewód podciśnieniowy (B) i przewód masowy (C).
|
| 13. | Wymontować przewód górny chłodnicy (A) i przewody nagrzewnicy (B).
|
| 14. | Odłączyć złączki wiązki przewodów silnika i wymontować obejmy wiązki przewodów z głowicy silnika.
|
| 15. | Wykręcić dwie śruby (A) mocujące wspornik zaworu oczyszczania zbiornika EVAP i wykręcić śrubę (B) mocującą wspornik wiązki przewodów.
|
| 16. | Wymontować łańcuch rozrządu. |
| 17. | Wymontować zespół dźwigienek zaworowych. |
| 18. | Wykręcić śruby głowicy silnika. Aby zapobiec odkształceniu, odkręcać śruby po kolei o 1/3 obrotu, powtarzając czynności aż do poluzowania wszystkich śrub.
|
| 19. | Wymontować głowicę silnika. |