| 1. | Jeśli silnik jest wymontowany z samochodu, przejść do punktu 12. |
| 2. | Wymontować osłonę przeciwbłotną. |
| 3. | Spuścić olej z silnika. |
| 4. | Wymontować pasek napędowy. |
| 5. | Wymontować sprężarkę A/C bez odłączania przewodów A/C. |
| 6. | Wymontować dolny drążek skrętny (A), a następnie wymontować wspornik (B) drążka skrętnego.
|
| 7. | Wymontować obie śruby mocujące środkowe poduszki ramy pomocniczej.
|
| 8. | Wymontować pokrywę przegubu kolumny kierowniczej. |
| 9. | Wymontować przekładnię kierowniczą z ramy pomocniczej. |
| 10. | Wymontować śruby (A) mocujące wzmocnienie ramy pomocniczej.
|
| 11. | Poluzować dwie śruby (B) mocujące ramę pomocniczą, tak aby wystawały około 30 mm z ramy pomocniczej. |
| 12. | Wymontować miarkę oraz rurkę (A) i O-ring (B).
|
| 13. | Wymontować wspornik sprężarki A/C. |
| 14. | Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
|
| 15. | Wykręcić śruby zabezpieczające miskę olejową. |
| 16. | Wkrętakiem z płaską końcówką oddzielić miskę olejową od kadłuba silnika w zaznaczonych miejscach.
|
| 17. | Sprawdzić łańcuch pompy oleju. |