| Objaw | Procedura diagnostyczna | Sprawdzić również | |
|---|---|---|---|
| Silnika nie można uruchomić (MIL działa prawidłowo, brak kodu DTC) | 1. 2. 3. | Sprawdzić akumulator. Sprawdzić rozrusznik. Odpowietrzyć układ paliwowy. |
|
| Nie można uruchomić silnika (lampka MIL zapala się i pozostaje zapalona lub w ogóle się nie zapala, brak kodów DTC) | Usunąć usterkę w obwodzie MIL. | ||
| Nie można uruchomić silnika (świeci się lub miga kontrolka immobilizera) | Usunąć usterki w systemie immobilizera. | ||
| Utrudnione uruchamianie silnika (MIL działa prawidłowo, brak kodów DTC) | 1. 2. | Sprawdzić akumulator. Odpowietrzyć układ paliwowy. |
|
| Obroty zimnego „szybkiego” biegu jałowego są zbyt niskie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | 1. 2. | Sprawdzić obroty biegu jałowego. Odpowietrzyć układ paliwowy. | |
| Obroty zimnego „szybkiego” biegu jałowego są zbyt wysokie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | 1. 2. | Sprawdzić obroty biegu jałowego. Sprawdzić/wyregulować linkę przepustnicy. | |
| Wahania obrotów biegu jałowego (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | 1. 2. 3. | Sprawdzić obroty biegu jałowego. Sprawdzić/wyregulować linkę przepustnicy. Odpowietrzyć układ paliwowy. | Nieszczelność układu ssącego |
| Po rozgrzaniu obroty biegu jałowego są powyżej wymaganych, bez obciążenia (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | Sprawdzić/wyregulować linkę przepustnicy. | ||
| Wahania obrotów biegu jałowego (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | Odpowietrzyć układ paliwowy. | Zanieczyszczone paliwo | |
| Niepoprawny wynik testu emisji (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | Sprawdzić katalizator. |
| |
| Mała moc (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | 1. 2. 3. | Sprawdzić filtr powietrza. Sprawdzić/wyregulować linkę przepustnicy. Sprawdzić katalizator. |
|
| Silnik gaśnie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC) | 1. 2. | Odpowietrzyć układ paliwowy. Sprawdzić obroty biegu jałowego. |
|