Usuwanie usterek układu immobilizera (4D: N22A)

Usuwanie usterek układu immobilizera

Postępować według tej procedury, gdy silnik samochodu nie uruchamia się po przeprogramowaniu ECM za pomocą HDS.

Przed przystąpieniem do usuwania usterek należy wziąć pod uwagę:

Z powodu działania układu immobilizera silnik można uruchomić po nieznacznie dłuższym czasie w porównaniu do samochodu bez układu immobilizera.
Gdy układ jest sprawny i właściwy kluczyk jest włożony w stacyjkę, kontrolka immobilizera zapala się na około 2 sekundy, następnie gaśnie.
Jeśli kontrolka zaczyna migać po 2 sekundach lub gdy nie można uruchomić silnika, powtórzyć procedurę uruchamiania silnika.
Jeśli nadal nie można uruchomić silnika, należy przeprowadzić następującą procedurę.

1.	Za pomocą testera HDS, sprawdzić obecność kodów DTC. Czy jest wskazywany DTC P1607? TAK- - Wymienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n NIE - Przejść do 2.

2.	Wymontować osłony kolumny kierownicy .

3.	Rozłączyć złączkę 7-stykową (A) od modułu sterującego/odbiornika immobilizera (B).

4.	Włączyć zapłon (II) odpowiednim kluczykiem.

5.	Sprawdzić, czy zapala się kontrolka immobilizera. Czy zapala się kontrolka (miga lub stale świeci)? TAK - Przejść do 6. NIE - Przejść do 9.

Sprawdzić napięcie między stykiem nr 7 złączki 7-stykowej modułu sterującego/odbiornika immobilizera a masą nadwozia.

Czy jest napięcie akumulatora?

TAK - Przejść do 7.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują następujące usterki:

Przepalony bezpiecznik nr 15 (30 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika.n
Przepalony bezpiecznik nr 7 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.n
Przerwa w przewodzie WHT/RED.n

Sprawdzić napięcie między stykiem nr 4 złączki 7-stykowej modułu sterującego-odbiornika immobilizera a masą, najpierw przy zaciągniętej, a następnie przy zwolnionej dźwigni hamulca postojowego.

Czy napięcie wynosi 1 V lub mniej, a następnie 5 V lub więcej?

TAK - Przejść do 8.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują następujące usterki:

Zwarcie do masy.n
Wadliwy czujnik hamulca postojowego lub słaba masa czujnika hamulca postojowego.n
Usunąć przerwę w przewodzie GRN/ORN.n

8.	Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 7-stykowej modułu sterującego-odbiornika immobilizera a stykiem B43 ECM. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 9. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie RED/BLU.n

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 7-stykowej modułu sterującego/odbiornika immobilizera a stykiem nr 2 złączki modułu Imoes.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Przejść do 10.

NIE - Usunąć przerwę w przewodzie RED/BLU. Jeśli wiązka przewodów jest dobra, sprawdzić, czy jest jakiś test wejściowy dla modułu Imoes.

10.

Podłączyć styk nr 5 złączki 7-stykowej modułu sterującego-odbiornika immobilizera do masy przy włączonym zapłonie.

Czy zapala się kontrolka immobilizera?

TAK - Przejść do 11.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują następujące usterki:

Przerwa w przewodzie BLU/ORN między zestawem wskaźników a modułem sterującym-odbiornikiem immobilizera.n
Wadliwa kontrolka immobilizera.n
Przepalony bezpiecznik nr 21 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.n

11.

Sprawdzić napięcie między stykiem nr 6 złączki 7-stykowej modułu sterującego/odbiornika immobilizera a masą nadwozia przy włączonym zapłonie (II).

Czy jest napięcie akumulatora?

TAK - Przejść do 12.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują następujące usterki:

Przepalony bezpiecznik nr 19 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.n
Przerwa w przewodzie BLK/YEL.n

12.

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki 7-stykowej modułu sterującego/odbiornika immobilizera a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Wymienić moduł sterujący/ odbiornik immobilizera. Po wymianie modułu sterującego/odbiornika immobilizera przepisać kod modułu za pomocą testera HDS.n

NIE - Usunąć przerwę w przewodzie BLK.n