| 1. | Upewnić się, że znane są kody zabezpieczające radia i systemu nawigacyjnego; zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych. |
| 2. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 3. | Wymontować zespół poduszki powietrznej kierowcy i koło kierownicy. |
| 4. | Wymontować dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy. |
| 5. | Zdjąć dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy. |
| 6. | Wymontować osłony kolumny kierowniczej. |
| 7. | Wymontować pokrywę A przegubu kolumny kierowniczej.
|
| 8. | Zwolnić dźwignię blokującą, ustawić kolumnę kierowniczą w położeniu maksymalnego podniesienia i całkowitego wsunięcia. |
| 9. | Zablokować dźwignię blokującą. |
| 10. | Zamocować wałek przesuwny (A) do kolumny za pomocą drutu (B) między jarzmem (C) wałka przesuwnego, a jarzmem wałka górnego (D), aby zapobiec wysunięciu się wałka przesuwnego.
|
| 11. | Zwolnić dźwignię blokującą, ustawić kolumnę kierowniczą w położeniu maksymalnego wysunięcia i zablokować dźwignię blokującą. |
| 12. | Odłączyć złączki wiązki przewodów od przełącznika zespolonego (A).
|
| 13. | Wykręcając śruby (B), wymontować przełącznik zespolony z kolumny kierowniczej. |
| 14. | Odłączyć złączki od wyłącznika zapłonu i wypiąć spinki wiązki przewodów z kolumny kierowniczej. |
| 15. | Wykręcić śrubę przegubu kolumny kierowniczej (C) i wymontować przegub (D) z wałka zębnika. |
| 16. | Wymontować kolumnę kierowniczą (E), wykręcając nakrętki i śruby mocujące. Jeśli dolny wałek przesuwny (F) został wymontowany, wsunąć go w górny wałek (G), ustawiając moalowane lub wybite znaki (H) naprzeciw siebie. |
| 1. | Zamontować kolumnę kierowniczą w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania, uwzględnić następujące uwagi:
|
| 2. | Połączyć przegub kolumny kierowniczej, wyśrodkować listwę zębatą. |
| 3. | Zamontować przegub kolumny kierowniczej (A) dopasowując szczelinę (B) przegubu z wypustem (C) prowadnicy środkowej. W razie konieczności ustawić prowadnicę środkową pod kątem, zgodnie z rysunkiem.
|
| 4. | Przy listwie ustawionej w położeniu jazdy na wprost przeciąć drut (D) i nasunąć dolny koniec przegubu kolumny kierowniczej na wałek zębnika (E). |
| 5. | Otwór na śrubę (A) na przegubie kolumny kierowniczej ustawić w jednej linii z rowkiem (B) na wałku zębnika i lekko wkręcić śrubę przegubu (C). Sprawdzić, czy śruba przegubu dobrze weszła do rowka w wałku zębnika. Pociągnąć za przegub kolumny kierownicy, aby sprawdzić czy jest dobrze osadzony. Dokręcić wymaganym momentem śrubę przegubu kolumny kierowniczej.
|
| 6. | Kończąc procedurę zamontowania, uwzględnić następujące uwagi:
|