| Objaw | Procedura diagnostyczna | Sprawdzić również | |
|---|---|---|---|
| Nie można ustawić tempomatu | 1. 2. 3. 4. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Sprawdzić bezpiecznik nr 13 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i bezpiecznik nr 18 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. | Słaba masa w punkcie G501 |
| Można włączyć tempomat, ale kontrolka wyłącznika GŁÓWNEGO TEMPOMATU nie włącza się | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić procedurę samodiagnozy modułu sterującego zestawu wskaźników. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. | Uszkodzony moduł zestawu wskaźników |
| Można włączyć tempomat, ale kontrolka wyłącznika TEMPOMATU nie włącza się | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić procedurę samodiagnozy modułu sterującego zestawu wskaźników. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. | Uszkodzony moduł zestawu wskaźników |
| Samochód nie hamuje lub nie przyspiesza odpowiednio do naciskania przycisków DECEL/SET lub RES/ACCEL | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. | Przerwa w obwodzie, luźne lub rozłączone styki: Przewód LT GRN/BLK lub GRY/RED |
| Ustawiona szybkość nie jest kasowana po wciśnięciu pedału hamulca | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić próbę czujnika położenia pedału hamulca. | Zwarcie do zasilania w przewodzie WHT/BLK-GRN/BLK |
| Ustawiona szybkość nie jest kasowana po wciśnięciu pedału sprzęgła | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test czujnika położenia pedału sprzęgła. | Zwarcie do masy w przewodzie LT BLU |
| Ustawiona szybkość nie jest kasowana po naciśnięciu wyłącznika głównego tempomatu | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. | Zwarcie do masy w przewodzie LT GRN |
| Objaw | Procedura diagnostyczna | Sprawdzić również | |
|---|---|---|---|
| Ustawiona szybkość nie jest kasowana po naciśnięciu przycisku CANCEL | 1. 2. 3. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. | Przerwa w obwodzie, luźne lub rozłączone styki: Przewód LT GRN/BLK lub GRY/RED |
| Ustawiona szybkość nie jest wznawiana po naciśnięciu przycisku RES/ACCEL (przy włączonym przełączniku głównym tempomatu, gdy ustawiona szybkość jest chwilowo skasowana przez naciśnięcie pedału hamulca) | 1. 2. 3. 4. 5. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Sprawdzić wyregulowanie czujnika położenia pedału hamulca. Sprawdzić bezpiecznik nr 18 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. |
|
| Ustawiona szybkość nie jest wznawiana po naciśnięciu przycisku RES/ACCEL (przy włączonym przełączniku głównym tempomatu, gdy ustawiona szybkość jest chwilowo skasowana przez naciśnięcie pedału sprzęgłą) | 1. 2. 3. 4. | Sprawdzić, czy są zapisane kody DTC dla PGM-FI i nadwozia. Sprawdzić wyregulowanie czujnika położenia pedału sprzęgła. Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu tempomatu. Przeprowadzić test przełącznika zespolonego tempomatu. |
|