| 1. | Przekręcić czujnik (A) położenia pedału hamulca w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odciągnąć go, aż przestanie dotykać pedału hamulca.
|
| 2. | Podnieść wykładzinę podłogową. Zmierzyć wysokość ustawienia pedału (B) w wycięciu wykładziny tłumiącej, z lewej strony nakładki pedału hamulca (C).
| ||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Poluzować nakrętkę kontrującą (A) popychacza i wkręcać lub wykręcać popychacz, używając szczypiec, aż do uzyskania odpowiedniej wysokości pedału. Po regulacji dokręcić nakrętkę kontrującą popychacza. Nie regulować wysokości pedału z wciśniętym popychaczem.
|
| 4. | Wcisnąć czujnik położenia pedału hamulca aż do pełnego wciśnięcia jego trzpienia (koniec gwintowany – A – dotyka podkładki – B – na dźwigni pedału). Następnie przekręcić czujnik o 45° zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, aby go zablokować. Odstęp między czujnikiem położenia pedału hamulca a nakładką jest automatycznie ustawiany na wartość 0,4 do 3,0 mm przez zablokowanie czujnika. Sprawdzić, czy światła STOP wyłączają się po zwolnieniu pedału.
|
| 5. | Sprawdzić skok jałowy pedału hamulca. |
| 1. | Przy wyłączonym silniku sprawdzić luz (A) na podkładce pedału (B), naciskając pedał ręką.
|
| 2. | Jeśli skok jałowy pedału hamulca nie mieści się w wymaganym zakresie, wyregulować czujnik położenia pedału hamulca (C). Jeśli luz pedału hamulca jest niewystarczający, może to spowodować ocieranie hamulców. |