Regulacja naciągu wstępnego łożyska obudowy mechanizmu różnicowego M/T

Wymagane narzędzia specjalne
Prowadnica (  07749-0010000)
 

Nasadka 78 x 80 mm (  07NAD-PX40100)
 
Narzędzie do sprawdzania obciążenia wstępnego łożysk (  07YAJ-S3V0100)
 



W przypadku wymiany dowolnej z wymienionych części należy wyregulować naciąg wstępny łożyska obudowy.


1.Wymontować uszczelniacze z obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła.

2.W przypadku wymiany łożyska obudowy po stronie obudowy skrzyni biegów, wymontować i wyrzucić zewnętrzną bieżnię łożyska. Za pomocą nagrzewnicy (A) podgrzać obudowę skrzyni biegów do około 100°C, a następnie wymontować zewnętrzną bieżnię łożyska (B), podkładkę dystansową (C) i pierścień oporowy 81 mm (D). Nie nagrzewać obudowy do temperatury wyższej niż 100 °C.

 

3.W przypadku wymiany łożyska obudowy po stronie obudowy sprzęgła, wymontować i wyrzucić zewnętrzną bieżnię łożyska. Za pomocą nagrzewnicy (A) podgrzać obudowę sprzęgła do temperatury około 100°C, a następnie wymontować zewnętrzną bieżnię łożyska (B) i podkładkę dystansową (C). Nie nagrzewać obudowy do temperatury wyższej niż 100 °C.

 

4.Za pomocą narzędzi specjalnych zamontować pierścień oporowy 81 mm (A), podkładkę dystansową (B) i zewnętrzną bieżnię łożyska (C) do obudowy skrzyni biegów. W przypadku wymiany łożyska zamontować nową bieżnię. Nie powinno być luzu między bieżnią, podkładką dystansową i obudową.

 

5.W przypadku wymontowania zewnętrznej bieżni łożyska z obudowy sprzęgła użyć narzędzi specjalnych do zamontowania nowej bieżni zewnętrznej łożyska (A) i podkładki dystansowej (B). Nie powinno być luzu między bieżnią, podkładką dystansową i obudową.

 

6.Po wymontowaniu wałka głównego i wałka napędowego zamontować mechanizm różnicowy, przykręcić śrubami skrzynię biegów do obudowy sprzęgła i dokręcić śruby momentem 44 N·m (4,5 kG·m).

UWAGA: Do tego celu nie trzeba stosować środka uszczelniającego między obudowami.

7.Obracać mechanizmem różnicowym w obie strony, aby osadzić łożyska stożkowe.

8.W temperaturze pokojowej zmierzyć moment rozruchowy mechanizmu różnicowego, obracając go w obu kierunkach za pomocą specjalnego narzędzia i klucza dynamometrycznego (A).

Wartość nominalna: 3,43-4,51 N·m (35-46 kG·cm) 

 

9.Jeżeli obciążenie wstępne łożyska obudowy nie mieści się w wymaganym zakresie, dobrać pierścień oporowy 81 mm, który umożliwi uzyskanie prawidłowego obciążenia:

  • Porównać wartość obciążenia wstępnego z pierwszej próby z wymaganym obciążeniem wstępnym wynoszącym 3,43-4,51 N·m (35-46 kG·cm).
  • Jeżeli zmierzone obciążenie wstępne było mniejsze od wymaganego, odjąć je od wymaganego obciążenia.
  • Jeżeli zmierzone obciążenie wstępne było większe od wymaganego, odjąć je od wymaganego obciążenia.

Na przykład przy pierścieniu oporowym 2,50 mm:

wymagana (1) 4,51 N·m (46 kG·cm) 
- otrzymana wartość mniejsza 2,55 N·m (26 kG·cm) 
 1,96 N·m (20 kG·cm) lub mniej 


(2) otrzymana wartość większa 5,29 N·m (54 kG·cm) 
wymagana - 4,51 N·m (46 kG·cm) 
 0,78 N·m (8 kG·cm) lub więcej 


UWAGA: Każde zwiększenie lub zmniejszenie grubości pierścienia powoduje zmianę obciążenia wstępnego o około 0,3-0,4 N·m (3-4 kG·cm).

W przykładzie (1) obciążenie wstępne było mniejsze o 1,96 N·m ( 20 kG·cm) od wartości wymaganej – należy założyć pierścień oporowy grubszy o pięć rozmiarów od standardowego (założyć pierścień oporowy 81 mm o grubości 2,65 mm i sprawdzić ponownie).
W przykładzie (2) obciążenie wstępne było większe o 0,78 N·m (8 kG·cm) od wartości wymaganej – należy założyć pierścień oporowy cieńszy o dwa rozmiary (założyć pierścień oporowy 81mm o grubości 2,44 mm i sprawdzić ponownie).

Pierścień oporowy 81 mm
 Numer części (katalogowy) Grubość 
A 41438-PYZ-000 2,05 mm 
B 41439-PYZ-000 2,08 mm 
C 41440-PYZ-000 2,11 mm 
D 41441-PYZ-000 2,14 mm 
E 41442-PYZ-000 2,17 mm 
F 41443-PYZ-000 2,20 mm 
G 41444-PYZ-000 2,23 mm 
H 41445-PYZ-000 2,26 mm 
J 41446-PYZ-000 2,29 mm 
K 41447-PYZ-000 2,32 mm 
L 41448-PYZ-000 2,35 mm 
M 41449-PYZ-000 2,38 mm 
N 41450-PYZ-000 2,41 mm 
P 41451-PYZ-000 2,44 mm 
Q 41452-PYZ-000 2,47 mm 
R 41453-PYZ-000 2,50 mm 
S 41454-PYZ-000 2,53 mm 
T 41455-PYZ-000 2,56 mm 
U 41456-PYZ-000 2,59 mm 
V 41457-PYZ-000 2,62 mm 
W 41458-PYZ-000 2,65 mm 
X 41459-PYZ-000 2,68 mm 
Y 41460-PYZ-000 2,71 mm 
Z 41461-PYZ-000 2,74 mm 
AA 41462-PYZ-000 2,77 mm 
AB 41463-PYZ-000 2,80 mm 
AC 41464-PYZ-000 2,83 mm 
AD 41465-PYZ-000 2,86 mm 
AE 41466-PYZ-000 2,89 mm 
AF 41467-PYZ-000 2,92 mm 
AG 41468-PYZ-000 2,95 mm 
AH 41469-PYZ-000 2,98 mm 
AJ 41470-PYZ-000 3,01 mm 
AK 41471-PYZ-000 3,04 mm 
AL 41472-PYZ-000 3,07 mm 
AM 41473-PYZ-000 3,10 mm 
AN 41474-PYZ-000 3,13 mm 
AP 41475-PYZ-000 3,16 mm 

10.Jeżeli obciążenie wstępne łożyska obudowy jest prawidłowe, rozebrać obudowę skrzyni biegów i zamontować nowe uszczelniacze w mechanizmie różnicowym.

11.Złożyć skrzynię biegów.

12.Zamontować skrzynię biegów.