| 1. | Wcisnąć nową uszczelkę przeciwpyłową (A) do powierzchni obudowy skrzyni biegów, a następnie zamontować dźwignię (B), ramię wybieraka (C), podkładkę sprężystą 8 mm (D) i śrubę specjalną 8 mm (E).
|
| 2. | Zamontować krzywkę (A) blokady biegu wstecznego w obudowie skrzyni biegów (B).
|
| 3. | Na podstawie pomiarów wykonanych wg procedury „Dobór pierścieni oporowych wałka głównego” dobrać pierścień oporowy 82 mm (A). Zamontować go w obudowie skrzyni biegów (B).
|
| 4. | Zamontować zewnętrzny wirnik pompy oleju (A), wewnętrzny wirnik pompy oleju (B) i płytkę pompy oleju (C).
|
| 5. | Zamontować mechanizm różnicowy (A) i wałek pompy oleju (B).
|
| 6. | Zamontować podkładkę sprężystą 64 mm (A). Zwrócić uwagę na kierunek założenia podkładki sprężystej 64 mm.
|
| 7. | Zabezpieczyć uszczelkę, owijając taśmą wielowypust wałka głównego (B). Zamontować wałek główny i wałek napędowy (C) w widełkach (D) jako zespół. |
| 8. | Wcisnąć nową uszczelkę przeciwpyłową (A) do obudowy sprzęgła, a następnie zamontować dźwignię wybierania (B), wybierak (C), nowy kołek sprężysty 5 mm (D) i nowy kołek sprężysty 3 mm (E).
|
| 9. | Założyć sprężynę powrotną (A), kołek (B) i blokadę (C) w sposób przedstawiony na rysunku.
|
| 10. | Zamontować wybierak (A) i wałek wybieraka (B).
|
| 11. | Zamontować podkładkę sprężystą 33 mm (A). Zwrócić uwagę na kierunek założenia podkładki sprężystej.
|
| 12. | Zamontować razem oporowe łożysko igiełkowe 20 mm (B), podkładki oporowe 20 mm (C), zespół wałka koła pośredniego biegu wstecznego (D) i widełki biegu wstecznego (E). |
| 13. | Zespół wałka koła pośredniego biegu wstecznego (A) przesuwa się po żebrze (B) obudowy sprzęgła, a następnie zamontować go w otworze (C) obudowy sprzęgła.
|
| 14. | Zamontować dźwignię biegu wstecznego (A), krzywkę wybieraka biegu wstecznego (B) i kołki (C).
|
| 15. | Zamontować sztywny przewód oleju (A), sztywny przewód oleju (B) i magnes (C).
|
| 16. | Usunąć zanieczyszczenia i olej z powierzchni przylegania obudowy skrzyni biegów. Na powierzchnię przylegania obudowy skrzyni biegów nałożyć pastę uszczelniającą (nr katalog. 08C70-K0234M). Dokładnie uszczelnić cały obwód otworów śrub, aby zapobiec wyciekom oleju. UWAGA: Jeśli od nałożenia pasty uszczelniającej minęło 5 minut, nałożyć ją ponownie i założyć obudowy. Po zmontowaniu skrzyni biegów odczekać co najmniej 20 minut, aby pasta uszczelniająca uległa utwardzeniu, po czym napełnić skrzynię olejem.
|
| 17. | Zamontować tulejki ustalające 14 x 20 mm (A).
|
| 18. | Opuścić obudowę skrzyni biegów, a następnie umieścić ramię wybieraka (B) w rowku wybieraka (C), obracając dźwignię (D). |
| 19. | Opuścić obudowę skrzyni biegów, rozwierając jednocześnie pierścień sprężysty 75 mm (E). Zwolnić pierścień sprężysty, osadzając go w rowku łożyska wałka napędowego. |
| 20. | Sprawdzić, czy pierścień sprężysty 75 mm jest dobrze osadzony w rowku łożyska wałka napędowego.
|
| 21. | Zamontować nowy O-ring 37,7 mm (F) i korek obudowy skrzyni biegów (G). UWAGA: Sprawdzić działanie dźwigni zmiany biegów. |
| 22. | Zamontować wieszaki skrzyni biegów (A), (B), (C), wspornik filtra powietrza (D) i wkręcić palcami śruby kołnierzowe 10 mm.
|
| 23. | Dokręcić śruby kołnierzowe 10 mm „na krzyż” w kilku etapach.
|
| 24. | Zamontować korek kontroli oleju (A), nową podkładkę 6 mm (B), korek spustowy (C) i nową podkładkę 14 mm (D).
|
| 25. | Posmarować pastą uszczelniającą (numer katalogowy 08C70-K0234M) wkręty zabezpieczające, a następnie wkręcić wkręty zabezpieczające (A), zamontować sprężynę 22 mm (B), sprężynę 27,4 mm (C), kulki stalowe (D), podkładkę (E), czujnik prędkości wałka napędowego (F) i nowy O-ring (G).
|
| 26. | Posmarować pastą uszczelniającą (numer katalogowy 08C70-K0234M) wkręty zabezpieczające, a następnie wkręcić wkręty zabezpieczające (A), zamontować sprężynę 26,1 mm (B), sprężyny 27,4 mm (C), kulki stalowe (D), korek wlewu oleju (E) i podkładkę (F).
|
| 27. | Nałożyć pastę uszczelniającą (numer katalogowy 08C70-K0234M) na gwint wyłącznika świateł cofania (A); wkręcić wyłącznik i zamontować wspornik filtra powietrza (B) w obudowie skrzyni biegów.
|
| 28. | Zamontować pokrywę (A) filtra zgrubnego, nowy O-ring (B), sprężynę ustalającą filtra zgrubnego (C) i filtr zgrubny pompy oleju (D).
|
| 29. | Włączyć 5. bieg, a następnie przytrzymać wybierak (A) i włączyć bieg wsteczny. Sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów (B) nie przełączyła się na bieg wsteczny.
|