Dobór pierścieni oporowych wałka głównego M/T

Wymagane narzędzia specjalne
Uchwyt wałka głównego (  07GAJ-PG20110)
 

Podstawka wałka głównego (  07GAJ-PG20130)
 



UWAGA:

1.Wymontować pierścień oporowy 82 mm (A) z obudowy skrzyni biegów (B).

 

2.Zamontować łożysko kulkowe (A), piastę synchronizatora 3./4. biegu (B), tuleję dystansową (C), piastę synchronizatora 5. biegu (D), tuleję dystansową (E) i łożysko kulkowe (F) na wałek główny (G), a następnie zamontować złożony wałek główny w obudowie skrzyni biegów (H).

 

3.Zmierzyć przymiarem liniowym i głębokościomierzem odległość (1) między krawędzią obudowy skrzyni biegów a łożyskiem kulkowym. Zmierzyć odległość w trzech punktach i uśrednić wynik.

4.Przymiarem liniowym i głębokościomierzem zmierzyć odległość (2) - głębokość obudowy sprzęgła. Zmierzyć odległość w trzech punktach i uśrednić wynik.

 

Wzór na obliczanie grubości pierścienia:


5.Dobrać z tabeli odpowiedni pierścień oporowy 82 mm. Postępować w niżej opisany sposób, korzystając z wyników uzyskanych w punktach 3 i 4.

(Wzór podstawowy)
(2) - (1) - (0,85 + 0,14) = grubość pierścienia (maksymalna) 
(2) - (1) - (0,85 + 0,21) = grubość pierścienia (minimalna) 


  • Odjąć odległość (2) (punkt 4) od odległości (1) (punkt 3).
  • 0,85 mm: Grubość zamontowanej podkładki sprężystej.
  • 0,14 mm: Luz minimalny.
  • 0,21 mm: Luz maksymalny.

(Przykład)
21,04 - 17,97 - (0,85 + 0,14) = 2,08 mm 
21,04 - 17,97 - (0,85 + 0,21) = 2,01 mm 


Na podstawie wartości średniej równej 2,04 mm, wynikającej z wartości maksymalnej i minimalnej, wybrać pierścienie oporowe o grubości 0,93 mm i 1,11 mm.

UWAGA: Wybrać dwie grubości pierścienia oporowego 82 mm.

Pierścień oporowy 82 mm
 Numer części (katalogowy) Grubość 
A 23931-PR8-F00 0,60 mm 
B 23932-PR8-F00 0,63 mm 
C 23933-PR8-F00 0,66 mm 
D 23934-PR8-F00 0,69 mm 
E 23935-PR8-F00 0,72 mm 
F 23936-PR8-F00 0,75 mm 
G 23937-PR8-F00 0,78 mm 
H 23938-PR8-F00 0,81 mm 
I 23939-PR8-F00 0,84 mm 
J 23940-PR8-F00 0,87 mm 
K 23941-PR8-F00 0,90 mm 
L 23942-PR8-F00 0,93 mm 
M 23943-PR8-F00 0,96 mm 
N 23944-PR8-F00 0,99 mm 
O 23945-PR8-F00 1,02 mm 
P 23946-PR8-F00 1,05 mm 
Q 23947-PR8-F00 1,08 mm 
R 23948-PR8-F00 1,11 mm 
S 23949-PR8-F00 1,14 mm 
T 23950-PR8-F00 1,17 mm 
U 23951-PR8-F00 1,20 mm 

6.Zamontować wybrany pierścień oporowy 82 mm (A) w obudowie skrzyni biegów (B).

 

7.Dobrze oczyścić podkładkę sprężystą przed zamontowaniem jej w obudowie sprzęgła. Zwrócić uwagę na kierunek założenia podkładki sprężystej.

8.Zamontować wałek główny do obudowy sprzęgła.

9.Nałożyć obudowę skrzyni biegów na wałek główny i na obudowę sprzęgła.

10.Połączyć ze sobą obudowę skrzyni biegów i obudowę sprzęgła, wkręcając kilka śrub 10 mm.

UWAGA: Nie trzeba stosować środka uszczelniającego między obudowami.

11.Uderzyć lekko plastikowym młotkiem w wałek napędowy.

12.Założyć na wałek główny narzędzia specjalne, postępując w następujący sposób:

  • Odkręcić śrubę uchwytu wałka głównego (A) i poluzować dwie śruby z łbami sześciokątnymi (B).
  • Ustawić uchwyt przyrządu nad wałkiem głównym, tak aby jego krawędź była skierowana w stronę skrzyni biegów (patrz rysunek).
  • Ustawić uchwyt narzędzia w rowku za wielowypustem wałka głównego i dokręcić śruby z łbami sześciokątnymi.

 

13.Osadzić dobrze wałek, uderzając w jego koniec plastikowym młotkiem.

14.Wkręcać śrubę uchwytu wałka głównego do momentu, aż koniec śruby dotknie szerokiej powierzchni podstawy wałka głównego.

15.Przyłożyć czujnik zegarowy (A) do wałka głównego i wyzerować.

 

16.Wkręcać śrubę uchwytu (B) wałka głównego zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu uzyskania maksymalnego wskazania na czujniku zegarowym. Odczytać na czujniku zegarowym luz osiowy wałka głównego. Po osiągnięciu maksymalnego wskazania czujnika nie obracać śruby uchwytu o więcej niż 60 stopni. Większy nacisk śruby uchwytu wałka głównego może uszkodzić skrzynię biegów.

17.Jeśli wartość wskazywana przez czujnik mieści się w zakresie wartości nominalnej, luz jest prawidłowy. Jeśli wskazywana wartość nie mieści się w zakresie wartości nominalnej, sprawdzić ponownie grubość pierścienia oporowego.

Wartość nominalna: 0,14-0,21 mm