| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Przeprowadzić procedurę samodiagnozy zestawu wskaźników. Czy miga kontrolka świec żarowych? TAK - Przejść do 3. NIE - Wymienić zestaw wskaźników na sprawdzony w działaniu, i sprawdzić ponownie. Jeżeli obwód kontrolki świec żarowych jest sprawny, wymienić dotychczasowy zestaw wskaźników.n |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Włączyć zapłon (II) i obserwować kontrolkę świec żarowych. Czy kontrolka świec żarowych pozostaje wyłączona? TAK - Przejść do 7. NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Włączyć zapłon (II) i obserwować kontrolkę świec żarowych. Czy kontrolka świec żarowych pozostaje zapalona? TAK - Przejść do 12. NIE - Obwód kontrolki świec żarowych jest sprawny.n |
| 7. | Spróbować uruchomić silnik. Czy silnik daje się uruchomić? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 16. |
| 8. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund. |
| 9. | Odłączyć złączkę 30-stykową zestawu wskaźników. |
| 10. | Odłączyć złączkę (58-stykową) ECM nr 2. |
| 11. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 33 złączki ECM nr 2 a stykiem nr 10 złączki 30-stykowej zestawu wskaźników.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zaktualizować oprogramowanie modułu ECM, jeśli nie jest w nim zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu modułu ECM, wymienić dotychczasowy ECM.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników a stykiem nr 33 złączki nr 2 modułu ECM.n |
| 12. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund. |
| 13. | Odłączyć złączkę 30-stykową zestawu wskaźników. |
| 14. | Odłączyć złączkę (58-stykową) ECM nr 2. |
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 33 złączki nr 2 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między zestawem wskaźników a stykiem nr 33 złączki nr 2 modułu ECM.n NIE - Zaktualizować oprogramowanie modułu ECM, jeśli nie jest w nim zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu modułu ECM, wymienić dotychczasowy ECM.n |
| 16. | Nacisnąć wyłącznik bezwładnościowy. |
| 17. | Spróbować uruchomić silnik. Czy silnik daje się uruchomić? TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n NIE - Przejść do 18. |
| 18. | Sprawdzić 1. przekaźnik główny PGM-FI Czy 1. przekaźnik główny PGM-FI jest sprawny? TAK - Przejść do 19. NIE - Wymienić 1. przekaźnik główny PGM-FI.n |
| 19. | Sprawdzić bezpiecznik nr 8 FI ECU (ECM) (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 26. NIE - Przejść do 20. |
| 20. | Odłączyć 1. przekaźnik główny PGM-FI. |
| 21. | Sprawdzić ciągłość obwodu między masą nadwozia i poszczególnymi stykami nr 1 i nr 4 złączki 4-stykowej 1. przekaźnika głównego PGM-FI.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI i bezpiecznikiem nr 8 FI ECU (ECM) (20 A). Wymienić również bezpiecznik nr 8 FI ECU (ECM) (20 A).n NIE - Przejść do 22. |
| 22. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund. |
| 23. | Odłączyć złączkę (58-stykową) ECM nr 2. |
| 24. | Odłączyć złączkę 2-stykową zaworu sterującego ciśnieniem w listwie paliwowej. |
| 25. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 4-stykowej 1. przekaźnika głównego PGM-FI a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI, zaworem sterującym ciśnieniem w listwie paliwowej i stykami nr 1, nr 3 lub nr 5 złączki nr 2 modułu ECM. Wymienić także bezpiecznik nr 8 FI ECU (ECM) (20 A).n NIE - Zaktualizować oprogramowanie modułu ECM, jeśli nie jest w nim zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu modułu ECM, wymienić dotychczasowy ECM.n |
| 26. | Wyłączyć zapłon. |
| 27. | Odłączyć 1. przekaźnik główny PGM-FI. |
| 28. | Zmierzyć kolejno napięcie między masą i stykami nr 1 i nr 4 złączki 4-stykowej 1. przekaźnika głównego PGM-FI.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 29. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI a bezpiecznikiem nr 8 FI ECU (ECM) (20 A).n |
| 29. | Odłączyć złączkę (58-stykową) ECM nr 2. |
| 30. | Podłączyć przewodem połączeniowym styk nr 3 złączki 4-stykowej 1. przekaźnika głównego PGM-FI z masą.
|
| 31. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 19 złączki nr 2 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 35. NIE - Przejść do 32. |
| 32. | Rozłączyć złączkę 3-stykową wyłącznika bezwładnościowego. |
| 33. | Połączyć przewodem połączeniowym styki nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej wyłącznika bezwładnościowego.
|
| 34. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 19 złączki nr 2 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Wymienić wyłącznik bezwładnościowy.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI a stykiem nr 19 złączki nr 2 modułu ECM.n |
| 35. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 35 złączki ECM nr 2 a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 37. NIE - Przejść do 36. |
| 36. | Sprawdzić bezpiecznik nr 18 IG ACG (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 18 IG ACG (15 A) a stykiem nr 1 złączki nr 2 modułu ECM.n NIE - Usunąć zwarcie w przewodzie między bezpiecznikiem nr 18 IG ACG (15 A) a stykiem nr 1 złączki nr 2 modułu ECM.n |
| 37. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 4-stykowej 1. przekaźnika głównego PGM-FI a stykami nr 1, nr 3 i nr 5 złączki ECM nr 2.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 38. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI a stykami nr 1, nr 3 lub nr 5 złączki nr 2 modułu ECM.n |
| 38. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między masą a stykami nr 2, nr 4 i nr 6 złączki ECM nr 2.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zaktualizować oprogramowanie modułu ECM, jeśli nie jest w nim zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu modułu ECM, wymienić dotychczasowy ECM.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI a stykami nr 1, nr 3 lub nr 5 złączki nr 2 modułu ECM.n |