Sprawdzanie przekaźników (5D: N22A)

Sprawdzanie przekaźników

Znaleźć w tabeli typ przekaźnika, a następnie wykonać przewidziane dla niego sprawdzenie.

UWAGA: test wejściowy przekaźnika kierunkowskazów/świateł awaryjnych.

Przekaźnik	Test
Przekaźnik sprzęgła sprężarki A/C	Typ normalnie otwarty
Przekaźnik wentylatora skraplacza układu klimatyzacji
Przekaźnik dodatkowego gniazda zasilania
Przekaźnik silnika dmuchawy
Przekaźnik zapalniczki
Przekaźnik sterujący siłownika przepustnicy
Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych
Przekaźnik cewki zapłonowej
Przekaźnik główny PGM-FI
Przekaźnik szyb sterowanych elektrycznie
Przekaźnik wentylatora chłodnicy
Przekaźnik ogrzewania szyby tylnej
Przekaźnik sygnału dźwiękowego
Przekaźnik silnika spryskiwacza szyby tylnej
Przekaźnik świateł awaryjnych (prawy)
Przekaźnik świateł awaryjnych (lewy)
Przekaźnik silnika wycieraczki szyby tylnej	Typ pięciostykowy
Przekaźnik tylnego dodatkowego gniazda zasilania
Przekaźnik ogrzewania siedzenia
Przekaźnik zamykania dachu słonecznego
Przekaźnik otwierania dachu słonecznego

Typ normalnie otwarty

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami.

Obwód powinien być zamknięty między stykami nr 1 i nr 2, gdy napięcie i masa są podłączone do styków nr 3 i nr 4.
Gdy nie ma zasilania, obwód między stykami nr 1 i nr 2 powinien być otwarty.

Typ pięciostykowy B

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami.

Obwód powinien być zamknięty między stykami nr 1 i nr 2, gdy napięcie i masa są podłączone do styków nr 3 i nr 5.
Gdy nie ma zasilania, obwód między stykami nr 1 i nr 4 powinien być zamknięty.