| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 9 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i bezpiecznik nr 30 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpieczniki są sprawne? TAK - Przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik(i) i sprawdzić ponownie.n |
| 2. | Sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego, położenie przepustnicy i obroty biegu jałowego (wykorzystać listę danych PGM-FI w HDS).
Czy temperatura płynu chłodzącego, położenie przepustnicy i obroty biegu jałowego są właściwe? TAK - Przejść do 3. NIE - Usunąć usterkę i przyczynę wysokiej temperatury płynu chłodzącego, niskich obrotów biegu jałowego lub nadmiernych wskazań czujnika otwarcia przepustnicy.n |
| 3. | Wymontować przekaźnik sprzęgła sprężarki A/C ze skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika i sprawdzić go. Czy przekaźnik jest sprawny? TAK - Przejść do 4. NIE - Wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki A/C.n |
| 4. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 gniazda 4-stykowego przekaźnika sprzęgła sprężarki A/C i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 5. NIE - Wymienić skrzynkę bezpieczników pod pokrywą silnika.n |
| 5. | Połączyć przewodem połączeniowym styki nr 1 i nr 2 gniazda 4-stykowego przekaźnika sprzęgła sprężarki A/C.
Czy słychać klikający odgłos sprzęgła sprężarki A/C? TAK - Przejść do 6. NIE - Przejść do 15. |
| 6. | Odłączyć przewód połączeniowy. |
| 7. | Włączyć zapłon (II). |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 4 gniazda 4-stykowego przekaźnika sprzęgła sprężarki A/C i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 9. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 30 w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą i przekaźnikiem sprzęgła sprężarki A/C.n |
| 9. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 10. | Wyłączyć zapłon. |
| 11. | Zamontować ponownie przekaźnik sprzęgła sprężarki A/C. |
| 12. | Odłączyć złączkę (58-stykową) ECM nr 2. |
| 13. | Włączyć zapłon (II). |
| 14. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 45 złączki nr 2 (58-stykowej) modułu ECM a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach złączki nr 2 (58-stykowej) modułu ECM. Jeśli połączenia są pewne, wymienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw/wskazanie zniknie, należy wymienić dotychczasowy ECM.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między przekaźnikiem sprzęgła sprężarki A/C i modułem ECM.n |
| 15. | Odłączyć przewód połączeniowy. |
| 16. | Odłączyć złączkę 1-stykową sprzęgła sprężarki A/C. |
| 17. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 gniazda 4-stykowego przekaźnika sprzęgła sprężarki A/C i stykiem nr 1 złączki 1-stykowej sprzęgła sprężarki A/C.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić luz sprzęgła sprężarki A/C i cewkę sprzęgła sprężarki A/C. W razie potrzeby naprawić.n NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między przekaźnikiem sprzęgła sprężarki A/C i sprzęgłem sprężarki A/C.n |