Wymiana piasty, zwrotnicy zawieszenia tylnego koła

Rysunek zestawieniowy

 

Wymagane narzędzia specjalne
Ściągacz przegubów kulowych, 28 mm (  07MAC-SL00201)
 

lub 07MAC-SL00200



Wymiana piasty


1.Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami.

2.Odkręcić nakrętki koła i wymontować tylne koło.

 

3.Wymontować wspornik przewodu hamulcowego (A).

 

4.Wykręcić śruby mocujące wspornik zacisku hamulca (B) i wymontować zespół zacisku (C) ze zwrotnicy. Aby uniknąć uszkodzenia zacisku lub przewodów hamulcowych, podwiesić zacisk na drucie przymocowanym do podwozia. Nie skręcać przewodów hamulcowych siłą.

5.Wymontować dwie podkładki (A).

 


6.Wykręcić 6-milimetrowe śruby zabezpieczające tarczę hamulcową (A).

 

7.Wkręcić dwie śruby 8 x 1,25 mm (B) w tarczę, by ściągnąć ją z piasty. Śruby wkręcać po dwa pełne obroty, by uniknąć nadmiernego przekoszenia tarczy.

8.Wymontować tarczę hamulcową (C).

9.Wymontować zespół łożyska piasty (A) i O-ring (B).

 

10.Zamontować zespół łożyska piasty w odwrotnej kolejności do procedury wymontowania, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Do montażu użyć nowego pierścienia O-ring.
  • Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • Przed założeniem tarczy hamulcowej oczyścić powierzchnie współpracy zespołu łożyska piasty i tarczy hamulca.
  • Przed zamontowaniem koła oczyścić powierzchnie współpracy tarczy hamulca i wnętrza koła.
  • Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby.

Wymiana zwrotnicy


1.Wymontować zespół łożyska piasty.

2.Wymontować osłonę przeciwbryzgową (A).

 

3.Wyciągnąć zawleczkę (A) przegubu kulowego górnego wahacza i poluzować nakrętkę (B).

UWAGA: Podczas montażu po dokręceniu nakrętki założyć nową zawleczkę w sposób przedstawiony na rysunku.

 

4.Odłączyć przegub kulowy górnego wahacza od zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego.

5.Wykręcić nakrętkę kołnierzową (A), przytrzymując sworzeń przegubu (B) kluczem sześciokątnym (C) i odłączyć łącznik stabilizatora (D) od wspornik łącznika stabilizatora (E).

 

6.Odkręcić dolną śrubę mocowania amortyzatora (F) i odłączyć amortyzator od zwrotnicy.

7.Wymontować czujnik koła (A) ze zwrotnicy. Nie odłączać złączki czujnika koła.

 

8.Wymontować wspornik łącznika stabilizatora (B) ze zwrotnicy.

9.Wykręcić śrubę mocującą wahacz prowadzący (A) ze zwrotnicy.

 

10.Odkręcić nakrętkę mocującą (A) i podkładkę (B) wahacza kontrolnego.

 

11.Wykręcić śrubę mocującą wahacz wleczony (A) ze zwrotnicy.

 

12.Wykręcić śrubę mocującą dolny wahacz (A) i wymontować zwrotnicę (B).

 

13.Zamontować zwrotnicę w odwrotnej kolejności do procedury demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Do montażu użyć nowego pierścienia O-ring.
  • Podczas montażu użyć nowej nakrętki mocowania dolnego wahacza i nakrętki mocowania wahacza kontrolnego.
  • Uważać, by nie uszkodzić osłony przegubu kulistego podczas montażu zwrotnicy.
  • Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • Najpierw zamontować wszystkie elementy, lekko dokręcając śruby i nakrętki, a następnie podnieść zawieszenie, aby dociążyć je ciężarem samochodu przed ostatecznym dokręceniem wymaganymi momentami.
  • Dokręcić nakrętkę koronową do dolnej wartości momentu dokręcania, następnie dokręcić ją w takim stopniu, aby ustawić szczelinę w linii z otworem w kołku gwintowanym. Nie ustawiać nakrętki koronowej przez jej poluzowanie.
  • Przed założeniem tarczy hamulca oczyścić powierzchnie współpracy tylnej piasty i wnętrza tarczy hamulca.
  • Przed zamontowaniem koła oczyścić powierzchnię współpracy tarczy hamulcowej i wnętrza koła.
  • Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby.