Usuwanie usterek wg DTC: P0300 oraz niektóre z: P0301, P0302, P0303, P0304 (M/T: K20A/K24A)

Usuwanie usterek wg DTC: P0300 oraz niektóre z: P0301, P0302, P0303, P0304

DTC P0300:	Przypadkowe przerwy w zapłonie i kombinacje poniższych usterek:


DTC P0302:	Wykryte przerwy w zapłonie cylindra nr 2


DTC P0304:	Wykryte przerwy w zapłonie cylindra nr 4

Wymagane narzędzia specjalne
Końcówka miernika ciśnienia oleju ( 07NAJ-P070100)

Wskaźnik niskiego ciśnienia ( 07406-0070002)

Przewód do pomiaru ciśnienia oleju ( 07ZAJ-S5A0200)

UWAGA:

Jeśli przerwy w zapłonie występują z taką częstotliwością, że powodują wykrywanie podwyższonych emisji podczas dwóch kolejnych cykli jazdy, zaświeci się lampka MIL oraz wskazany zostanie DTC P0300 (i niektóre kombinacje usterek od P0301 do P0304).
Jeśli przerwy w zapłonie są tak częste, że uszkadzają katalizator spalin, lampka kontrolna silnika (MIL) będzie migała w momencie przerw w zapłonie oraz wskazany zostanie DTC P0300 (i niektóre kombinacje usterek od P0301 do P0304). Po ustąpieniu przerw w zapłonie, lampka MIL nadal będzie się świecić.
W pierwszej kolejności usunąć następujące kody DTC, jeśli którykolwiek z tych kodów został zapisany w pamięci wraz z kodem (kodami) DTC dotyczącymi nieregularnych przerw w zapłonie:

P0107, P0108: Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym (MAP)
P0171, P0172: Układ paliwowy
P0335, P0339: Czujnik położenia wału korbowego (CKP)
P0365, P0369: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
P0511: Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC)
P0404, P2413: Zawór EGR

1.	Zanotować te dane zatrzymane: Prędkość obrotowa silnika Szybkość jazdy Położenie przepustnicy CLV

2.	Skasować kody DTC za pomocą HDS.

3.	Uruchomić silnik bez obciążenia (w położeniu P lub na luzie), a następnie pozostawić na obrotach jałowych.

W MENU DTC sprawdzić STAN OBD dla DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304, używając HDS.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY?

TAK - Przejść do 9.

NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY, przejść do punktu 5. Jeśli na ekranie wyświetlany jest komunikat W TOKU, kontynuować jazdę w podanych warunkach, aż do momentu pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie wyświetlany jest komunikat NIE SPEŁNIA WARUNKÓW, odczekać kilka minut i sprawdzić ponownie.

5.	Sprawdzać przez 10 minut, używając HDS przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4 w menu LISTA DANYCH. Czy wskazywane są przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4? TAK - Przejść do 9. NIE - Przejść do 6.

6.	Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych.

W MENU DTC sprawdzić STAN OBD dla DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304, używając HDS.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY?

TAK - Przejść do 9.

NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY, przejść do punktu 8. Jeśli na ekranie wyświetlany jest komunikat W TOKU, kontynuować jazdę w podanych warunkach, aż do momentu pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIE SPEŁNIA WARUNKÓW, przejść do punktu 6 i sprawdzić ponownie.

Sprawdzać przez 10 minut, używając HDS przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4 w menu LISTA DANYCH.

Czy wskazywane są przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4?

TAK - Przejść do 9.

NIE - Usterka okresowa, system obecnie działa prawidłowo.n

9.	Wyłączyć zapłon.

10.	Sprawdzić jakość paliwa. Czy jakość jest dobra? TAK - Przejść do 11. NIE - Spuścić paliwo ze zbiornika paliwa, nalać paliwo dobrej, sprawdzonej jakości, następnie przejść do punktu 20.

11.	Wyczyścić wszystkie świece zapłonowe: Silnik K20A6 Silnik K24A3

12.	Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych.

13.	Sprawdzać przez 10 minut, używając HDS przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4 w menu LISTA DANYCH. Czy wskazywane są przerwy w zapłonie cylindra nr 1, cylindra nr 2, cylindra nr 3 i/lub cylindra nr 4? TAK - Przejść do 14. NIE - Przejść do 20.

14.

Sprawdzić ciśnienie paliwa.

Czy ciśnienie paliwa jest prawidłowe?

TAK - Przejść do 15.

NIE -

Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, wymienić regulator ciśnienia paliwa, następnie przejść do punktu 20.
Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, sprawdzić pompę paliwa, przewód zasilający paliwa oraz filtr paliwa. Jeśli działają one prawidłowo, wymienić regulator ciśnienia paliwa, następnie przejść do punktu 20.

15.	Wyłączyć zapłon.

16.	Wymontować wyłącznik ciśnieniowy VTEC (A) lub śrubę oraz zamontować narzędzia specjalne jak na rysunku, następnie podłączyć wyłącznik ciśnieniowy VTEC lub śrubę do końcówki wskaźnika ciśnienia (B). UWAGA: Zamontować tę część w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania, wstawiając nowy O-ring.

17.	Połączyć ponownie złączkę 2-stykową wyłącznika ciśnieniowego VTEC.

18.	Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min^-1) bez obciążenia (w położeniu P lub na luzie), dopóki nie włączy się wentylator chłodnicy.

19.

Sprawdzić ciśnienie oleju przy obrotach silnika 1.000 i 2.000 obr./min. (min^-1). Czas próby powinien być możliwie jak najkrótszy (maksymalnie 1 minuta), ponieważ silnik pracuje bez obciążenia.

Czy ciśnienie oleju wynosi poniżej 49 kPa (0,5 kG/cm²)?

TAK - Sprawdzić, czy układ paliwowy nie jest zapowietrzony, następnie przejść do punktu 20.

NIE - Sprawdzić układ olejowy VTEC, następnie przejść do punktu 20.

20.	Włączyć zapłon (II).

21.	Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS.

22.	Skasować wzorzec CKP za pomocą HDS.

23.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM.

24.	Przeprowadzić procedurę uczenia wzorca CKP.

25.	Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych.

26.

Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?

TAK - Jeśli wskazywane są kody DTC P0300, P0301, P0302, P0303 lub P0304, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach cewki zapłonowej, wtryskiwacza i ECM/PCM, a następnie przejść do usuwania usterki DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.

NIE - Przejść do 27.

27.

W MENU DTC sprawdzić STAN OBD dla DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304, używając HDS.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY?

TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n

NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli na ekranie wyświetlany jest komunikat W TOKU, kontynuować jazdę w podanych warunkach, aż do momentu pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIE SPEŁNIA WARUNKÓW, przejść do punktu 25 i sprawdzić ponownie.