| 1. | Włączyć zapłon (II) i obserwować kontrolkę VSA. Czy kontrolka VSA zapala się na kilka sekund? TAK - System obecnie jest sprawny.n NIE - Przejść do 2. |
| 2. | Przeprowadzić procedurę samodiagnozy modułu sterującego zestawu wskaźników. Czy moduł sterujący zestawu wskaźników jest sprawny? TAK - Przejść do 3. NIE - Wymienić moduł sterujący zestawu wskaźników.n |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Zamienić zespół modulatora - modułu sterującego VSA na sprawdzony w działaniu. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). Czy zapala się kontrolka VSA? TAK - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n NIE - Sprawdzić, czy są luźne styki w złączkach modułu zestawu wskaźników. Jeżeli połączenia są sprawne, wymienić moduł sterujący zestawu wskaźników..n |
| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 18 (40 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Włożyć z powrotem bezpiecznik i przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, sprawdzić, czy w obwodzie bezpiecznika jest zwarcie do masy. Jeśli obwód jest sprawny, wymienić zespół modulatora - modułu sterującego VSA.n |
| 2. | Sprawdzić bezpiecznik nr 18 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Włożyć z powrotem bezpiecznik i przejść do 3. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, sprawdzić, czy w obwodzie bezpiecznika jest zwarcie do masy. Jeśli obwód jest sprawny, wymienić zespół modulatora - modułu sterującego VSA.n |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Rozłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA. |
| 5. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 6. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 18 (40 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika a modulatorem-modułem sterującym VSA.n |
| 6. | Włączyć zapłon (II). |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 38 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 8. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 18 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą a modulatorem-modułem sterującym VSA.n |
| 8. | Wyłączyć zapłon. |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 32 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić, czy są luźne styki w złączce 47-stykowej modułu sterującego VSA. W razie potrzeby wymienić modulator - moduł sterujący VSA na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między modulatorem-modułem sterującym VSA a masą (G203).n |