| 1. | Wymontować przekładnię kierowniczą. |
| 2. | Ustawić zębatkę przekładni kierowniczej w jej środkowym położeniu. |
| 3. | Wymontować prowadnicę listwy zębatej. |
| 4. | Wymontować cewkę czujnika momentu obrotowego (A).
|
| 5. | Wymontować pierścień sprężysty (B), rdzeń czujnika momentu obrotowego/wałek zębnika (C) i O-ring (D). |
| 6. | Posmarować nowy O-ring smarem i ostrożnie umieścić go w obudowie przekładni. |
| 7. | Posmarować smarem łożysko igiełkowe (E) w obudowie przekładni. |
| 8. | Zamontować zespół rdzenia czujnika momentu obrotowego i wałka zębnika na obudowie przekładni, doprowadzając do zazębienia z listwą. Dokręcić wymaganym momentem śruby kołnierzowe 6 mm. |
| 9. | Zamontować przekładnię kierowniczą. |