| 1. | Wymontować przekładnię kierowniczą. |
| 2. | Odkręcić nakrętkę kontrującą (A) i wykręcić śrubę prowadnicy listwy (B), wymontować sprężynę (C) i prowadnicę listwy (D).
|
| 3. | Nałożyć smar uniwersalny na powierzchnię ślizgową prowadnicy listwy i zamontować ją w obudowie przekładni kierowniczej. Wytrzeć smar z wystającej części gwintu (E) obudowy. |
| 4. | Wymienić O-ring (F) i ostrożnie założyć nowy pierścień do rowka śruby prowadnicy listwy. |
| 5. | Ustawić sprężynę w odpowiednim miejscu i luźno wkręcić śrubę prowadnicy listwy zębatej nakrętkę kontrującą. |
| 6. | Wyregulować śrubę prowadnicy listwy zębatej. Po regulacji sprawdzić, czy listwa przemieszcza się lekko, przesuwając ją w prawą i lewą stronę. |