| DTC P2008: | Przerwa w obwodzie elektrozaworu IMRC |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 2.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 4. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jest wskazywany DTC P2008? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu IMRC i ECM.n |
| 5. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jednocześnie są wskazywane DTC P0045, P0403 i P2008? TAK - Przejść do 6. NIE - Przejść do 11. |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Sprawdzić bezpiecznik IGP2 nr 10 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 8. NIE -
|
| 8. | Sprawdzić 2. przekaźnik główny PGM-FI Czy 2. przekaźnik główny PGM-FI jest sprawny? TAK - Przejść do 9. NIE - Wymienić 2. przekaźnik główny PGM-FI, a następnie przejść do 22. |
| 9. | Odłączyć 2. przekaźnik główny PGM-FI. |
| 10. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI a zaworem EGR, elektrozaworem IMRC, elektrozaworem sterowania ciśnieniem doładowania, a następnie przejść do punktu 22. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 10 IGP2 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika a 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI, a następnie przejść do punktu 22. |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Odłączyć 2-stykową złączkę elektrozaworu IMRC. |
| 13. | Włączyć zapłon (II). |
| 14. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 2-stykowej elektrozaworu IMRC a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 15. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI a elektrozaworem IMRC, a następnie przejść do punktu 22. |
| 15. | Zmierzyć opór po stronie elektrozaworu między stykami nr 1 i nr 2 złączki 2-stykowej elektrozaworu IMRC.
Czy opór wynosi około 33 W w temperaturze pokojowej? TAK - Przejść do 16. NIE - Przejść do 20. |
| 16. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 17. | Podłączyć styk nr 2 złączki 2-stykowej elektrozaworu IMRC do masy przewodem połączeniowym.
|
| 18. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 19. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 81 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 27. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między elektrozaworem IMRC a stykiem nr 81 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 22. |
| 20. | Wyłączyć zapłon. |
| 21. | Wymienić elektrozawór IMRC. |
| 22. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 23. | Włączyć zapłon (II). |
| 24. | Wyzerować ECM za pomocą HDS. |
| 25. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 2.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 26. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P2008, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu IMRC i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 27. | Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 28. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 2.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 29. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P2008, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu IMRC i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n |