| DTC P0403: | Przerwa w obwodzie zaworu EGR |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jest wskazywany DTC P0403? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu EGR oraz module ECM.n |
| 4. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jednocześnie są wskazywane DTC P0045, P0403 i P2008? TAK - Przejść do 5. NIE - Przejść do 10. |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Sprawdzić bezpiecznik IGP2 nr 10 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 7. NIE -
|
| 7. | Sprawdzić 2. przekaźnik główny PGM-FI Czy 2. przekaźnik główny PGM-FI jest sprawny? TAK - Przejść do 8. NIE - Wymienić 2. przekaźnik główny PGM-FI, a następnie przejść do 22. |
| 8. | Odłączyć 2. przekaźnik główny PGM-FI. |
| 9. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI a zaworem EGR, elektrozaworem IMRC, elektrozaworem sterowania ciśnieniem doładowania, a następnie przejść do punktu 21. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 10 IGP2 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika a 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI, a następnie przejść do punktu 21. |
| 10. | Wyłączyć zapłon. |
| 11. | Odłączyć złączkę 6-stykową zaworu EGR. |
| 12. | Włączyć zapłon (II). |
| 13. | Sprawdzić napięcie między stykiem nr 4 złączki 6-stykowej zaworu EGR a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 14. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI a zaworem EGR, następnie przejść do punktu 21. |
| 14. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 15. | Po stronie zaworu zmierzyć opór między stykami nr 4 i nr 6 złączki 6-stykowej zaworu EGR.
Czy opór wynosi około 7 W w temperaturze pokojowej? TAK - Przejść do 16. NIE - Przejść do 19. |
| 16. | Połączyć przewodem styk nr 6 złączki 6-stykowej zaworu EGR z masą nadwozia.
|
| 17. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 18. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 48 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 25. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między zaworem EGR a stykiem nr 48 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 21. |
| 19. | Wyłączyć zapłon. |
| 20. | Wymienić zawór EGR. |
| 21. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 22. | Włączyć zapłon (II). |
| 23. | Wyzerować ECM za pomocą HDS. |
| 24. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0403, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu EGR oraz modułu ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 25. | Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 26. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0403, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu EGR oraz modułu ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n |