Wymontowanie i zamontowanie modulatora-modułu sterującego VSA (5D: N22A)

Wymontowanie i zamontowanie modulatora-modułu sterującego VSA

UWAGA:

Nie rozlewać płynu hamulcowego na samochód, może to uszkodzić lakier. Jeśli płyn został rozlany, natychmiast zmyć go wodą.
Uważać, aby nie uszkodzić ani nie odkształcić sztywnych przewodów hamulcowych podczas wymontowywania i montowania.
Aby uniemożliwić wypływ płynu hamulcowego, zatkać i zakryć końce przewodu i złącza ręcznikiem warsztatowym lub odpowiednim materiałem.

1.	Wymontować przewód masowy (A).

2.	Wymontować drążek skrętny (B).

3.	Wymontować wspornik (A) sztywnego przewodu A/C.

4.	Wymontować wkręt (B) mocujący dyszę zbiornika spryskiwaczy.

5.	Wymontować ze spinek elastyczny przewód zasilania pompy wspomagania układu kierowniczego (A) i elastyczny przewód powrotny układu wspomagania (B).

6.	Przesunąć zbiornik płynu układu wspomagania (C) i dyszę (D) zbiornika płynu spryskiwaczy w stronę silnika. UWAGA: Nie odłączać elastycznego przewodu zasilania pompy wspomagania układu kierowniczego i elastycznego przewodu powrotnego od zbiornika płynu układu wspomagania.

7.	Wymontować wspornik (A) mocujący dyszę zbiornika spryskiwaczy.

8.	Wymontować wspornik (A) przewodu wspomagania układu kierowniczego.

9.	Wymontować ze spinki (A) sześć sztywnych przewodów hamulcowych.

10.	Poluzować nakrętki kołnierzowe i odłączyć sześć sztywnych przewodów hamulcowych od zespołu modulatora-modułu sterującego VSA (A).

11.	Wyciągnąć blokadę (A) złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA (B); złączka rozłączy się sama.

12.	Wykręcić śruby (A) mocujące wspornik modulatora-modułu sterującego VSA.

13.	Wymontować modulator-moduł sterujący VSA (A) ze wspornikiem.

14.	Wymontować wspornik (A) z modulatora-modułu sterującego VSA (B).

Zamontować modulator-moduł sterujący VSA w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania i wykonać następujące czynności:

Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Ustawić w linii powierzchnię połączeniową złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA.
Ostrożnie wcisnąć blokadę złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA aż do usłyszenia kliknięcia, a następnie sprawdzić, czy złączka jest dobrze osadzona.
Podłączyć ponownie sześć sztywnych przewodów hamulcowych, a następnie dokręcić nakrętki kołnierzowe wymaganym momentem.
Odpowietrzyć układ hamulcowy, rozpoczynając od kół przednich.

2.	Uruchomić silnik i sprawdzić, czy kontrolki ABS i VSA gasną.

3.	Przeprowadzić jazdę próbną i sprawdzić, czy kontrolki ABS i VSA nie zapalają się.

4.	Jeśli pedał hamulca jest „miękki”, w modulatorze może być powietrze, które jest wprowadzane do układu hamulcowego podczas modulacji. Ponownie odpowietrzyć układ hamulcowy, rozpoczynając od kół przednich.