Wymiana piasty, zwrotnicy zawieszenia tylnego koła

Rysunek zestawieniowy









 

Wymagane narzędzia specjalne
Ściągacz przegubów kulowych, 28 mm (  07MAC-SL00201)
 

lub 07MAC-SL00200



Wymiana piasty


1.Podnieść tył samochodu i podeprzeć go podstawkami w odpowiednich miejscach.

2.Odkręcić nakrętki koła i wymontować tylne koło.

 

3.Wymontować wspornik przewodu hamulcowego (A).

 

4.Wykręcić śruby mocujące wspornik zacisku hamulca (B) i wymontować zespół zacisku (C) ze zwrotnicy. Aby uniknąć uszkodzenia zacisku lub przewodów hamulcowych, podwiesić zacisk na drucie przymocowanym do podwozia. Nie skręcać przewodów hamulcowych siłą.

5.Zdjąć osłonę piasty (A).

 

6.Odgiąć zagięcie kołnierza nakrętki (B) i wykręcić nakrętkę piasty (C).

7.Wykręcić 6-milimetrowe śruby zabezpieczające tarczę hamulcową (A).

 


8.Wkręcić dwie śruby 8 x 1,25 mm (B) w tarczę, by ściągnąć ją z piasty. Śruby wkręcać po dwa pełne obroty, by uniknąć nadmiernego przekoszenia tarczy.

9.Wymontować tarczę/bęben hamulcowy (C).

10.Wymontować zespół łożyska piasty (A).

 

11.Zamontować zespół łożyska piasty w odwrotnej kolejności do procedury wymontowania, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • Do montażu użyć nowej nakrętki piasty.
  • Przed ponownym montażem dokładnie umyć wielowypust w rozpuszczalniku o wysokiej temperaturze zapłonu.
  • Przed wkręceniem nakrętki piasty, nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego na powierzchnię przylegającą nakrętki. Po dokręceniu użyć wybijaka, aby oprzeć występ nakrętki piasty o półoś napędową.
  • Przed założeniem bębna/tarczy hamulcowej oczyścić przylegające powierzchnie zespołu łożyska piasty i bębna/tarczy hamulcowej.
  • Przed zamontowaniem koła oczyścić powierzchnie współpracy tarczy/bębna hamulcowego i wnętrza koła.
  • Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby.

Wymiana zwrotnicy


1.Wymontować zespół łożyska piasty.

2.Wymontować wspornik przewodu układu hamulcowego (A).

 

3.Wymontować spinkę (B) przewodu czujnika koła.

4.Wymontować czujnik koła (A) ze zwrotnicy. Nie odłączać złączki czujnika koła.

 

5.Wymontować linkę hamulca postojowego (A) z wahacza wleczonego (B).

 

6.Wykręcić nakrętki mocujące tylnej płytki, następnie wymontować tylną płytkę (A). Aby uniknąć uszkodzenia osłony tarczy lub zespołu szczęk hamulcowych i linki, podwiesić osłonę na drucie przymocowanym do podwozia. Nie skręcać linki hamulca postojowego „na siłę”.

 

7.Wyciągnąć zawleczkę (A) przegubu kulowego górnego wahacza i poluzować nakrętkę koronową (B).

UWAGA: Podczas montażu po dokręceniu nakrętki założyć nową zawleczkę w sposób przedstawiony na rysunku.

 

8.Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontować ze zwrotnicy przegub kulowy wahacza górnego .

9.Wykręcić śrubę mocującą dolny wahacz B i wymontować zwrotnicę (A).

 

10.Odkręcić nakrętkę (B) mocującą dolny wahacz A i zdjąć ze zwrotnicy podkładkę (C).

 

11.Odkręcić ze zwrotnicy nakrętki samokontrujące (D) mocujące wahacz wleczony.

12.Zamontować zwrotnicę w odwrotnej kolejności do procedury demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Do montażu użyć nowej nakrętki samokontrującej.
  • Uważać, by nie uszkodzić osłony przegubu kulistego podczas montażu zwrotnicy.
  • Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • Przed zamontowaniem przegubu kulowego usunąć smar z części gwintowanej i stożkowej sworznia przegubu kulowego, z otworu montażowego zwrotnicy oraz z gwintu i powierzchni przylegania nakrętki koronowej.
  • Najpierw zamontować wszystkie elementy, lekko dokręcając śruby i nakrętki, a następnie podnieść zawieszenie, aby dociążyć je ciężarem samochodu przed ostatecznym dokręceniem wymaganymi momentami.
  • Dokręcić nakrętkę koronową do dolnej wartości momentu dokręcania, następnie dokręcić ją na tyle, aby ustawić szczelinę w linii z otworem zawleczki w przegubie kulowym. Nie ustawiać nakrętki koronowej przez jej poluzowanie.
  • Przed zamontowaniem koła oczyścić powierzchnie współpracy tarczy/bębna hamulcowego i wnętrza koła.
  • Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby.