| 1. | Wymontować osłonę silnika. |
| 2. | Wymontować miarkę oraz rurkę (A) i O-ring (B).
|
| 3. | Wymontować elastyczny przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego (A) i przewód podciśnienia (B).
|
| 4. | Odłączyć złączki wiązki przewodów silnika i wymontować obejmy wiązki przewodów z kolektora ssącego.
|
| 5. | Wymontować listwę paliwową z kolektora ssącego. |
| 6. | Wymontować przewód (A) recyrkulacji spalin (EGR).
|
| 7. | Wykręcić śrubę (B) mocującą kolektor ssący i wspornik kolektora ssącego. |
| 8. | Wymontować kolektor ssący (C). |
| 1. | Zamontować kolektor ssący (A) z nową uszczelką (B) i dokręcić śruby/nakrętki „na krzyż” w dwóch lub trzech krokach, rozpoczynając od nakrętki wewnętrznej.
|
| 2. | Dokręcić śrubę (C) mocującą kolektor ssący i wspornik kolektora ssącego. |
| 3. | Zamontować przewód EGR (D) z nową uszczelką (E). |
| 4. | Zamontować listwę paliwową do kolektora ssącego. |
| 5. | Zamontować elastyczny przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego (A) i przewód podciśnienia (B).
|
| 6. | Zamontować rurkę wraz z miarką (A), zakładając nowy O-ring (B).
|
| 7. | Zamontować osłonę silnika. |
| 8. | Po zakończeniu montażu sprawdzić, czy wszystkie przewody oraz złączki zostały prawidłowo zamontowane. |
| 9. | Odpowietrzyć układ zasilania paliwem. |