Naprawa alternatora

Rysunek zestawieniowy

 

Wymagane narzędzia specjalne
Trzpień montażowy (  07749-0010000)
 

Nasadka przyrządu do montażu, 42 x 47 mm (  07746-0010300)
 



UWAGA: Podczas wykonywania poniższej procedury pomocny jest rysunek zestawieniowy.

1.Alternator i regulator napięcia sprawdzić przed ich wymontowaniem.

2.Wymontować alternator.

3.Wymontować uchwyt wiązki przewodów i wykręcić trzy nakrętki kołnierzowe z alternatora.

 

4.Wymontować pokrywę tylną.

 

5.Wymontować szczotkotrzymacz.

 

6.Wykręcić cztery śruby, następnie wymontować zespół obudowy tylnej (A) i podkładkę (B).

 

7.Jeżeli trzeba wymienić koło pasowe i/lub łożysko przednie, zamocować wirnik w imadle z drewnianym klockiem. Wymontować pokrywę koła pasowego, a następnie powoli poluzować koło pasowe.

UWAGA: Nie używać klucza pneumatycznego.

 

8.Jeśli nie jest wymieniane przednie łożysko, przejść do punktu 13. Wymontować wirnik z obudowy przedniej.

 

9.Sprawdzić, czy wałek wirnika nie jest zatarty i czy powierzchnia czopu łożyska w przedniej obudowie ma ślady zatarcia.

  • Jeśli wirnik jest uszkodzony, wymienić zespół wirnika.
  • Jeśli wirnik jest sprawny, przejść do punktu 10.

10.Wymontować płytkę ustalającą łożyska przedniego.

 

11.Wybić łożysko mosiężnym wybijakiem i młotkiem.

 

12.Młotkiem i narzędziami specjalnymi zamontować nowe przednie łożysko w obudowie przedniej.

 

Sprawdzanie szczotek alternatora


13.Zmierzyć suwmiarką (B) długość obu szczotek (A).

  • Jeśli długość którejkolwiek ze szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zespół szczotkotrzymacza.
  • Jeśli długość szczotek jest prawidłowa, przejść do punktu 14.

Długość szczotek alternatora:
Wartość nominalna (nowe): 10,5 mm 
Wartość dopuszczalna: 1,5 mm 

 

Sprawdzanie pierścieni ślizgowych wirnika


14.Sprawdzić ciągłość obwodu między pierścieniami ślizgowymi (A).

  • Jeśli jest ciągłość obwodu, przejść do 15.
  • Jeśli w obwodzie jest przerwa, wymienić zespół wirnika.

 

15.Sprawdzić ciągłość obwodu między pierścieniami ślizgowymi a wirnikiem (B) i wałkiem wirnika (C).

  • Jeśli w obwodzie jest przerwa, wymienić zespół tylnej obudowy i przejść do punktu 16.
  • Jeśli obwód jest zamknięty (przebicie), wymienić zespół wirnika.

Montaż alternatora


16.Jeżeli koło pasowe zostało wymontowane, umieścić wirnik w obudowie przedniej, a następnie luźno zamontować koło pasowe alternatora.

UWAGA: Usunąć olej z gwintu koła pasowego i powierzchni współpracujących wałka wirnika.

17.Zamocować wirnik w imadle z klockami drewnianymi. Powoli dokręcać koło pasowe momentem 110 N·m (11,2 kG·m).

UWAGA: Nie używać klucza pneumatycznego.

 

18.Zamontować nową pokrywę koła pasowego.

19.Usunąć wszystkie ślady smaru lub oleju z pierścieni ślizgowych.

20.Zmontować razem zespół tylnej obudowy oraz zespół wirnika i przedniej obudowy, następnie skręcić czterema śrubami.

21.Włożyć szczotki (A), następnie wsunąć szpilkę lub wiertło (B) (o średnicy około 1,6 mm) w celu podtrzymania szczotek na miejscu.

 

22.Zamontować szczotkotrzymacz i wyciągnąć pręt.

 

23.Zamontować pokrywę tylną.

24.Po zmontowaniu alternatora obrócić ręką koło pasowe, sprawdzając, czy wirnik obraca się swobodnie bez hałasu.

25.Zamontować alternator i pasek napędowy.