Wymagane narzędzia specjalne
Ściągacz przegubów kulowych, 28 mm ( 07MAC-SL00200)
| 1. | Poluzować nakrętki koła. |
| 2. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go podstawkami w odpowiednich miejscach. |
| 3. | Odkręcić nakrętki kół i wymontować koła przednie.
|
| 4. | Odgiąć zagniecenie kołnierza (A) nakrętki, następnie odkręcić nakrętkę (B) piasty koła. |
| 5. | Spuścić olej ze skrzyni biegów. Wkręcić korek spustowy z nową podkładką: |
| 6. | Sworzeń przegubu kulistego (A) drążka stabilizatora zablokować kluczem sześciokątnym (B) i odkręcić nakrętkę kołnierzową (C). Oddzielić przedni łącznik stabilizatora (D) od wahacza dolnego.
|
| 7. | Odkręcić nakrętkę samokontrującą (A), śrubę kołnierzową 12 mm (B) i śrubę kołnierzową 10 mm (C), a następnie wymontować widełki amortyzatora (D). UWAGA: Uważać, by nie uszkodzić dźwigni czujnika poziomowania regulatora reflektorów.
|
| 8. | Wymontować zawleczkę (A) z nakrętki koronowej (B) sworznia przegubu kulistego wahacza dolnego i wykręcić nakrętkę. UWAGA:
|
| 9. | Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przegub kulisty od wahacza dolnego (C). |
| 10. | Odciągnąć zwrotnicę i wymontować przegub zewnętrzny z piasty przedniego koła, używając plastikowego młotka.
|
| 11. | Lewa półoś napędowa: Za pomocą drążka podważyć przegub wewnętrzny (A) i wymontować go z mechanizmu różnicowego. Prawa półoś napędowa: Wybijakiem i młotkiem wybić przegub wewnętrzny (A) z wałka pośredniego. Wymontować kompletną półoś napędową. Nie ciągnąć za półoś (B), bo może to rozłączyć przegub wewnętrzny. Półoś wyciągać wzdłuż osi przegubu, aby nie uszkodzić uszczelniacza. Lewa półoś napędowa Prawa półoś napędowa |