| DTC P0340: | Brak sygnału czujnika CMP |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. Jeśli silnik się nie uruchomi, kręcić rozrusznikiem przez 10 sekund. |
| 4. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jest wskazywany kod DTC P0340? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy przy czujniku CKP i ECM.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Odłączyć złączkę 3-stykową czujnika CMP. |
| 7. | Włączyć zapłon (II). |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 3-stykowej czujnika CMP a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 13. NIE - Przejść do 9. |
| 9. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 10. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 11. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 1 złączki 3-stykowej czujnika CMP z masą nadwozia.
|
| 12. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 29 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 31. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem CMP a stykiem nr 29 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. |
| 13. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 3-stykowej czujnika CMP a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 14. |
| 14. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 15. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 16. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 60 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między czujnikiem CMP a stykiem nr 60 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. NIE - Przejść do 17. |
| 17. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 2 złączki 3-stykowej czujnika CMP z masą nadwozia.
|
| 18. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 60 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 31. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem CMP a stykiem nr 60 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. |
| 19. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej czujnika CMP.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 24. NIE - Przejść do 20. |
| 20. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 21. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 22. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 3 złączki 3-stykowej czujnika CMP z masą nadwozia.
|
| 23. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 14 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 31. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem CMP a stykiem nr 14 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. |
| 24. | Wyłączyć zapłon. |
| 25. | Wymienić czujnik CMP. |
| 26. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 27. | Włączyć zapłon (II). |
| 28. | Wyzerować ECM za pomocą HDS. |
| 29. | Uruchomić silnik. |
| 30. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0340, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika CMP i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 31. | Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 32. | Uruchomić silnik. |
| 33. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0340, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika CMP i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n |