| DTC P0098: | Wysokie napięcie obwodu 2. czujnika IAT |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Za pomocą testera HDS sprawdzić 2. CZUJNIK ECT w menu LISTA DANYCH. Czy wskazanie wynosi 4,90 V lub więcej? TAK - Przejść do 3. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAP/IAT oraz modułu ECM.n |
| 3. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jednocześnie są wskazywane DTC P0098 i P0108? TAK - Przejść do 4. NIE - Przejść do 14. |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Odłączyć złączkę 4-stykową czujnika MAP/IAT. |
| 6. | Połączyć przewodem styki nr 3 i nr 4 złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT.
|
| 7. | Włączyć zapłon (II). |
| 8. | Za pomocą testera HDS sprawdzić 2. CZUJNIK ECT w menu LISTA DANYCH. Czy wskazanie wynosi 4,90 V lub więcej? TAK - Przejść do 9. NIE - Przejść do 24. |
| 9. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 10. | Wymontować przewód połączeniowy ze złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT. |
| 11. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 12. | Połączyć przewodem styk nr 4 złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT z masą.
|
| 13. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 11 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 30. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem MAP/IAT a stykiem nr 11 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. |
| 14. | Wyłączyć zapłon. |
| 15. | Odłączyć złączkę 4-stykową czujnika MAP/IAT. |
| 16. | Połączyć przewodem styki nr 3 i nr 4 złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT.
|
| 17. | Włączyć zapłon (II). |
| 18. | Za pomocą testera HDS sprawdzić 2. CZUJNIK ECT w menu LISTA DANYCH. Czy wskazanie wynosi 4,90 V lub więcej? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 24. |
| 19. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund. |
| 20. | Wymontować przewód połączeniowy ze złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT. |
| 21. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 22. | Połączyć przewodem styk nr 3 złączki 4-stykowej czujnika MAP/IAT z masą.
|
| 23. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 17 złączki nr 1 ECM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 30. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem MAP/IAT a stykiem nr 17 złączki ECM nr 1, a następnie przejść do punktu 26. |
| 24. | Wyłączyć zapłon. |
| 25. | Wymienić czujnik MAP/IAT. |
| 26. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 27. | Włączyć zapłon (II). |
| 28. | Wyzerować ECM za pomocą HDS. |
| 29. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0098, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAP/IAT i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 30. | Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 31. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0098, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAP/IAT i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n |