| 1. | Wymierzyć otwory cylindrów. Jeśli blok ma być użyty ponownie, wykonać honowanie cylindrów i zmierzyć średnice otworów. |
| 2. | Cylindry honować przy użyciu oleju do honowania i drobnoziarnistego (400) kamienia szlifierskiego. Ślady po kolejnych przejściach głowicy honownicy winny krzyżować się pod kątem 30-60 stopni (A). Używać wyłącznie sztywnej honownicy z kamieniami szlifierskimi o numerze 400 lub wyższym, firm Sunnen, Ammco lub ich odpowiedników. Nie używać kamieni zużytych lub popękanych.
|
| 3. | Po honowaniu dokładnie umyć blok silnika, usuwając wszystkie cząstki metaliczne. Otwory cylindrów umyć za pomocą gorącej wody z mydłem, następnie osuszyć i niezwłocznie nasmarować olejem w celu zabezpieczenia przed korozją. Do mycia nie używać rozpuszczalników, bowiem przemieszczają one tylko opiłki na ścianach cylindrów. |
| 4. | Jeśli po honowaniu do wartości dopuszczalnej na powierzchni cylindra nadal występują rysy, blok silnika należy przetoczyć. Dopuszczalne są niewielkie pionowe rysy na powierzchni cylindra, na tyle płytkie, że nie zatrzymuje się na nich paznokieć i nie biegnące przez całą długość cylindra. |