| DTC 27: | Czujnik skrętu |
| 1. | Za pomocą HDS skasować kody DTC. |
| 2. | Odłączyć HDS od 16-stykowego złącza DLC. |
| 3. | Wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć (II). |
| 4. | Wykonać jazdę próbną z kilkoma skrętami. |
| 5. | Sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 64? TAK - Wykonać odpowiednią procedurę usuwania usterki.n NIE - Przejść do 6. |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA, złączkę 5-stykową czujnika skrętu i złączkę 5-stykową czujnika odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego. |
| 8. | Włączyć zapłon (II). |
| 9. | Zmierzyć osobno napięcie między masą i stykiem nr 33 i 35 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA.
Czy napięcie wynosi 1 V lub więcej? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie między modułem sterującym-modulatorem VSA a czujnikiem kąta skrętu.n NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Zmierzyć osobno napięcie między masą i stykiem nr 28, 29 i 43 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA.
Czy napięcie wynosi 1 V lub więcej? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie między modułem sterującym-modulatorem VSA a czujnikiem kąta skrętu.n NIE - Przejść do 11. |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między masą a stykiem nr 33 i 35 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między modułem sterującym-modulatorem VSA a czujnikiem skrętu.n NIE - Przejść do 13. |
| 13. | Sprawdzić osobno ciągłość obwodu między masą i stykiem nr 28, 29 i 43 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między modułem sterującym-modulatorem VSA a czujnikiem skrętu.n NIE - Przejść do 14. |
| 14. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między stykami 33 i 35 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a stykami nr 1 i 5 złączki 5-stykowej czujnika skrętu.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 15. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między modulatorem - modułem sterującym VSA a czujnikiem skrętu.n |
| 15. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między stykami 28, 29 i 43 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a stykami nr 2, 3 i 4 złączki 5-stykowej czujnika skrętu.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między modulatorem - modułem sterującym VSA a czujnikiem skrętu.n |
| 16. | Wymienić na sprawdzony w działaniu czujnik skrętu. |
| 17. | Połączyć ponownie wszystkie odłączone złącza. |
| 18. | Za pomocą HDS skasować kody DTC. |
| 19. | Odłączyć HDS od 16-stykowego złącza DLC. |
| 20. | Wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć (II). |
| 21. | Wykonać jazdę próbną z kilkoma skrętami. |
| 22. | Sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 27? TAK - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n |