| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Wymontować tylne koło. |
| 3. | Wymontować boczne części oparcia siedzenia. |
| 4. | Zdjąć osłonę słupka tylnego w przypadku wersji bez bocznej kurtyny powietrznej, w przypadku wersji z boczną kurtyną powietrzną |
| 5. | Odkręcić dwie nakrętki kołnierzowe (A).
|
| 6. | Wykręcić nakrętkę kołnierzową (A), przytrzymując sworzeń przegubu (B) kluczem sześciokątnym (C) i odłączyć łącznik stabilizatora (D) od wspornik łącznika stabilizatora (E).
|
| 7. | Wykręcić śrubę kołnierzową (F) ze zwrotnicy. |
| 8. | Opuścić tylne zawieszenie i wymontować amortyzator (G) z samochodu. Sprężyny z prawej i lewej strony różnią się od siebie. Oznaczyć je odpowiednio literami L i P przed przejściem do dalszych czynności. |
| 1. | Ścisnąć sprężynę amortyzatora ogólnie dostępnym ściskiem sprężyn (Branick MST-580A lub wersja 7200 lub podobna) (A), postępując zgodnie z instrukcją producenta, a następnie wykręcić nakrętkę samokontrującą (B) jednocześnie trzymając wałek amortyzatora kluczem sześciokątnym (C). Nie ściskać sprężyny bardziej niż jest to konieczne, aby wykręcić nakrętkę.
|
| 2. | Zwolnić naciąg ścisku sprężyn, następnie rozmontować amortyzator, tak jak pokazano na rysunku zestawieniowym. |
| 3. | Zmontować wszystkie części z wyjątkiem sprężyny. |
| 4. | Nacisnąć na amortyzator ręką i sprawdzić płynne działanie w pełnym zakresie przy ściskaniu i rozprężaniu. Amortyzator powinien rozprężać się płynnie po zwolnieniu nacisku. Jeżeli nie jest sprawny, wystąpił wyciek gazu i należy wymienić amortyzator.
|
| 5. | Sprawdzić, czy występują wycieki oleju, nienaturalne odgłosy pracy i zacięcia podczas wykonywania testu. |
| 1. | Zamontować wszystkie części z wyjątkiem nakrętki samokontrującej amortyzatora, jak pokazano na rysunku zestawieniowym. Ustawić w linii dolny koniec sprężyny (A) i dolne gniazdo sprężyny (B) oraz dopasować podstawę mocowania amortyzatora (C) w sposób pokazany na rysunku.
|
| 2. | Zamontować zespół amortyzatora w ogólnie dostępnym ścisku sprężyn (Branic MST- 580A lub wersja 7200 lub podobna) (D). |
| 3. | Ścisnąć sprężynę amortyzatora ściskiem sprężyn. |
| 4. | Zamontować podkładkę (A) i lekko wkręcić nowa nakrętkę samokontrującą (B).
|
| 5. | Przytrzymując wałek amortyzatora kluczem sześciokątnym (C), dokręcić nakrętkę samokontrującą odpowiednim momentem. |
| 1. | Opuścić tylne zawieszenie i ustawić amortyzator (A) w nadwoziu.
|
| 2. | Lekko wkręcić nakrętki kołnierzowe (B) na górne mocowanie amortyzatora. |
| 3. | Lekko wkręcić śrubę kołnierzową (B) w dolne mocowanie amortyzatora. Połączyć łącznik stabilizatora (B) ze wspornikiem (C) i lekko dokręcić nakrętkę kołnierzową (D).
|
| 4. | Podnieść tylne zawieszenie podnośnikiem podłogowym, aby obciążyć je ciężarem samochodu, a następnie dokręcić nakrętki i śrubę wymaganym momentem obrotowym. |
| 5. | Dokręcić nakrętkę kołnierzową, przytrzymując sworzeń przegubu (E) kluczem sześciokątnym (F). |
| 6. | Dokręcić dwie nakrętki kołnierzowe u góry amortyzatora wymaganym momentem obrotowym. |
| 7. | Zamontować osłonę słupka tylnego w przypadku wersji bez bocznej kurtyny powietrznej, w przypadku wersji z boczną kurtyną powietrzną |
| 8. | Zamontować boczną część oparcia siedzenia. |
| 9. | Oczyścić powierzchnię współpracy tarczy hamulcowej i wnętrza koła, a następnie zamontować tylne koło. |
| 10. | Sprawdzić geometrię kół i wyregulować w razie potrzeby. |