Usuwanie usterek wg DTC: P0722 (9-3) (A/T)

Usuwanie usterek wg DTC: P0722 (9-3)

DTC P0722:

Usterka w obwodzie czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) (brak sygnału wejściowego)

UWAGA:

Przed rozpoczęciem usuwania usterek zapisać wszystkie dane zatrzymane oraz zapoznać się z ogólnymi informacjami dotyczącymi usuwania usterek.
Niniejszy kod nie jest spowodowany usterką mechaniczną w skrzyni biegów, lecz usterką obwodu elektrycznego.

1.	Skasować kody DTC za pomocą HDS.

2.	Podnieść przód samochodu i upewnić się, że jest bezpiecznie podparty i pozwolić, aby przednie koła obracały się swobodnie. Lub podnieść pojazd.

3.	Uruchomić silnik i utrzymywać w położeniu D prędkość obrotową powyżej 2.000 obr./min. (min^-1) przez ponad 10 sekund. Zwolnić i zatrzymać koła samochodu.

W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0722.

Czy wynik testu jest negatywny?

TAK - Przejść do 5.

NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i PCM. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 3 i sprawdzić ponownie.n

5.	Wyłączyć zapłon.

6.	Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.

7.	Odłączyć złączkę A (31-stykową) modułu PCM oraz złączkę czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego).

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A8 złączki PCM a masą nadwozia oraz między stykiem A9 tej złączki a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Przejść do 9.

NIE - Usunąć przerwę w przewodach między stykami A8 i A9 złączki PCM a masą (G101) lub naprawić słabą masę (G101) i przejść do punktu 30.

9.	Podłączyć złączkę A (31-stykową) PCM.

10.	Włączyć zapłon (II).

11.	Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia. Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 12. NIE - Przejść do 24.

12.	Wyłączyć zapłon.

13.	Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.

14.	Rozłączyć złączkę A (31-stykową) PCM.

15.

Sprawdzić ciągłość między stykiem nr 2 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem A18 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), a następnie przejść do punktu 30.

NIE - Przejść do 16.

16.

Sprawdzić ciągłość między stykiem nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Przejść do 17.

NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między złączką czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) a masą (G101), a następnie przejść do punktu 30

17.	Ponownie podłączyć złączkę A (31-stykową) PCM.

18.	Włączyć zapłon (II).

19.	Zmierzyć napięcie między stykami nr 2 i nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego). Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 20. NIE - Przejść do 29.

20.	Podłączyć złączkę czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego).

21.	Zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączek PCM. Czy napięcie wynosi 0 V lub około 5 V? TAK - Przejść do 22. NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 30.

22.	Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Uruchomić silnik i utrzymywać go na biegu jałowym.

23.

Wybrać położenie D i zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączek PCM.

Czy jest 1,5-3,5 V?

TAK - Przeprogramować PCM, jeśli nie jest w nim załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł PCM na sprawdzony i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n

NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 30.

24.	Zmierzyć napięcie między stykami A20 i A8 lub A9 złączek PCM. Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem A20 złączki PCM a złączką czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 30. NIE - Przejść do 25.

25.	Wyłączyć zapłon.

26.	Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.

27.	Rozłączyć złączkę A (31-stykową) PCM.

28.

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A20 złączki PCM a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem A20 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), a następnie przejść do punktu 30.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach styku A20 złączki modułu PCM. Jeśli połączenia są dobre, uaktualnić PCM, jeśli nie wykorzystuje najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n

29.

Zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączek PCM.

Czy napięcie wynosi około 5 V?

TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem A18 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 30.

NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach styku A18 złączki modułu PCM. Jeśli połączenia są dobre, uaktualnić PCM, jeśli nie wykorzystuje najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n

30.	Skasować kody DTC za pomocą HDS.

31.	Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną z dźwignią zmiany biegów w położeniu D na wszystkich pięciu biegach.

32.	W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0722. Czy wynik testu jest pozytywny? TAK - Usterka została usunięta.n NIE - Przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie.n