| DTC P0721: | Usterka w obwodzie czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) |
| 1. | Zapisać wszystkie dane zatrzymane, a następnie skasować kody usterek (DTC) za pomocą testera HDS. |
| 2. | Podnieść przód samochodu i upewnić się, że jest bezpiecznie podparty i pozwolić, aby przednie koła obracały się swobodnie. Lub podnieść pojazd. |
| 3. | Uruchomić silnik i utrzymywać w położeniu D prędkość obrotową powyżej 2.000 obr./min. (min-1) przez ponad 10 sekund. Zwolnić i zatrzymać koła samochodu. |
| 4. | W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0721. Czy wynik testu jest negatywny? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i PCM. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 3 i sprawdzić ponownie.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 7. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) modułu PCM oraz złączkę czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego). |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A8 złączki PCM a masą nadwozia oraz między stykiem A9 tej złączki a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 9. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między stykami A8 i A9 złączki PCM a masą (G101) lub naprawić słabą masę (G101) i przejść do punktu 29. |
| 9. | Podłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 10. | Włączyć zapłon (II). |
| 11. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 12. NIE - Przejść do 23. |
| 12. | Wyłączyć zapłon. |
| 13. | Rozłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 14. | Sprawdzić ciągłość między stykiem nr 2 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem A18 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), a następnie przejść do punktu 29. NIE - Przejść do 15. |
| 15. | Sprawdzić ciągłość między stykiem nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego) i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego) a masą (G101) lub naprawić słabą masę (G101), a następnie przejść do punktu 29. |
| 16. | Podłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 17. | Włączyć zapłon (II). |
| 18. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 2 i nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego).
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 28. |
| 19. | Podłączyć złączkę czujnika prędkości wałka wyjściowego (napędowego). |
| 20. | Zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy napięcie wynosi 0 V lub około 5 V? TAK - Przejść do 21. NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 29. |
| 21. | Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Uruchomić silnik i utrzymywać go na biegu jałowym. |
| 22. | Wybrać położenie D i zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączki PCM.
Czy jest 1,5-3,5 V? TAK - Przeprogramować PCM, jeśli nie jest w nim załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł PCM na sprawdzony i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 29. |
| 23. | Zmierzyć napięcie między stykami A20 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy jest 4,75-5,25 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między złączką A20 modułu PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 29. NIE - Przejść do 24. |
| 24. | Wyłączyć zapłon. |
| 25. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 26. | Rozłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 27. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A20 złączki PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem A20 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), a następnie przejść do punktu 29. NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach styku A20 złączki modułu PCM. Jeśli połączenia są dobre, uaktualnić PCM, jeśli nie wykorzystuje najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n |
| 28. | Zmierzyć napięcie między stykami A18 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem A18 złączki PCM a czujnikiem prędkości wałka wyjściowego (napędowego), następnie przejść do punktu 29. NIE - Przeprogramować PCM, jeśli nie jest w nim załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł PCM na sprawdzony i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n |
| 29. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 30. | Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w warunkach podanych w danych zatrzymanych. |
| 31. | W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0721. Czy wynik testu jest pozytywny? TAK - Usterka została usunięta.n NIE - Przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie.n |