| DTC P0716: | Usterka w obwodzie czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego) |
| 1. | Zapisać wszystkie dane zatrzymane, a następnie skasować kody usterek (DTC) za pomocą testera HDS. |
| 2. | Sprawdzić, czy czujnik prędkości wałka wejściowego (głównego) jest prawidłowo zamontowany. |
| 3. | Podnieść przód samochodu i upewnić się, że jest bezpiecznie podparty i pozwolić, aby przednie koła obracały się swobodnie. Lub podnieść pojazd. |
| 4. | Uruchomić silnik, przeprowadzić co najmniej 10-sekundową jazdę próbną przy dźwigni zmiany biegów w położeniu D z prędkością powyżej 48 km/h. |
| 5. | W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0716. Czy wynik testu jest negatywny? TAK - Przejść do 6. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 4 i sprawdzić ponownie.n |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 8. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) modułu PCM oraz złączkę czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego). |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A8 złączki PCM a masą nadwozia oraz między stykiem A9 tej złączki a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 10. NIE - Usunąć przerwę w przewodach między stykami A8 i A9 złączki PCM a masą (G101) lub naprawić słabą masę (G101) i przejść do punktu 30. |
| 10. | Podłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 11. | Włączyć zapłon (II). |
| 12. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego) i masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 13. NIE - Przejść do 24. |
| 13. | Wyłączyć zapłon. |
| 14. | Rozłączyć złączkę C (22-stykową) PCM. |
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego) i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem C19 złączki modułu PCM a czujnikiem prędkości wałka wejściowego (głównego), a następnie przejść do punktu 30. NIE - Przejść do 16. |
| 16. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego) i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 17. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między złączką czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego) a masą (G101), a następnie przejść do punktu 30 |
| 17. | Podłączyć złączkę C (22-stykową) PCM. |
| 18. | Włączyć zapłon (II). |
| 19. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 2 i nr 3 złączki czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego).
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 20. NIE - Przejść do 29. |
| 20. | Podłączyć złączkę czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego). |
| 21. | Zmierzyć napięcie między stykami C19 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy napięcie wynosi 0 V lub około 5 V? TAK - Przejść do 22. NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wejściowego (głównego), następnie przejść do punktu 30. |
| 22. | Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Uruchomić silnik i utrzymywać go na biegu jałowym. |
| 23. | Przy silniku na biegu jałowym zmierzyć napięcie między stykami C19 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy jest 1,5-3,5 V? TAK - Przeprogramować PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić moduł PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n NIE - Wymienić czujnik prędkości wałka wejściowego (głównego), następnie przejść do punktu 30. |
| 24. | Zmierzyć napięcie między stykami A21 i A8 lub A9 złączki PCM.
Czy jest 4,75-5,25 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem A21 złączki PCM a złączką czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego), a następnie przejść do punktu 30. NIE - Przejść do 25. |
| 25. | Wyłączyć zapłon. |
| 26. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 27. | Rozłączyć złączkę A (31-stykową) PCM. |
| 28. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A21 złączki PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem C21 złączki PCM a złączką czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego), a następnie przejść do punktu 30. NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach styku A21 złączki modułu PCM. Jeśli połączenia są pewne, przeprogramować PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n |
| 29. | Zmierzyć napięcie między stykami C19 i A8 lub A9 złączek PCM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem C19 złączki PCM a złączką czujnika prędkości wałka wejściowego (głównego), a następnie przejść do punktu 30. NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach styku C19 złączki modułu PCM. Jeśli połączenia są pewne, przeprogramować PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n |
| 30. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 31. | Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w warunkach podanych w danych zatrzymanych. |
| 32. | W menu trybu A/T wybrać DTC/dane zatrzymane, a następnie obserwować stan OBD i sprawdzić, czy wynik testu jest pozytywny/negatywny dla kodu usterki P0716. Czy wynik testu jest pozytywny? TAK - Usterka została usunięta.n NIE - Przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie.n |