Wymagane narzędzia specjalne
Szczypce do pierścieni ( 07LGC-0010100)
| 1. | Zamontować mechanizm różnicowy w obudowie przekładni hydrokinetycznej. |
| 2. | Zamontować osłonę olejową na obudowie serwa. |
| 3. | Zamontować wałki główny, napędowy i dodatkowy. |
| 4. | Połączyć podzespoły wałków głównego (A), napędowego (B) i dodatkowego (C) i zamontować je w obudowie przekładni hydrokinetycznej. Nie upuścić wałka napędowego na osłonę olejową (D).
|
| 5. | Upewnić się, że wałek napędowy i mechanizm różnicowy nie dotykają osłony olejowej (D). |
| 6. | Jeżeli ramię ustalające (A) zostało zdemontowane, zamontować je i jego kołnierz (B) na obudowie serwa (C) oraz założyć nową podkładkę zabezpieczającą (D), dopasowując jej wycięcie (E) do występu (F) na obudowie. Dokręcić śrubę, a następnie zagiąć podkładkę zabezpieczającą w kierunku łba śruby.
|
| 7. | Zamontować wałek sterujący (A) w obudowie przekładni hydrokinetycznej, wyrównując trzpień dźwigni zaworu manualnego (B) na wałku sterującym do prowadnicy zaworu manualnego (C). W trakcie wyrównywania zaworu manualnego z wałkiem sterującym ciągnąć zawór z wyczuciem.
|
| 8. | Zaczepić sprężynę ustalającą (A) na ramieniu ustalającym (B).
|
| 9. | Obracać wałek widełek zmiany biegów (A) tak, aby duży, ścięty otwór (B) znalazł się naprzeciw otworu na śrubę (C) widełek (D).
|
| 10. | Zamontować widełki zmiany biegów i przesuwkę wstecznego biegu na wałku widełek zmiany biegów i wałku napędowym. Zamocować widełki zmiany biegów na wałku z śrubą zabezpieczającą i nową podkładką zabezpieczającą (E), a następnie zagiąć podkładkę zabezpieczającą w kierunku łba śruby. |
| 11. | Zamontować łożysko igiełkowe i koło wstecznego biegu wałka napędowego na wałku napędowym. |
| 12. | Zamontować koło pośrednie biegu wstecznego w obudowie skrzyni biegów. |
| 13. | Zamontować wałek koła pośredniego, o ile był zdemontowany. |
| 14. | Na obudowie przekładni hydrokinetycznej (C) zamontować trzy tulejki ustalające (A) i nową uszczelkę (B).
|
| 15. | Obracając wałek sterujący przesuwki ustawić kołek sprężysty (D) wałka sterującego (E) zgodnie z położeniem rowka na obudowie skrzyni biegów (F). Nie ściskać końcówek wałka sterującego wybierakiem podczas jego przekręcania. Jeśli końcówki zostaną ściśnięte, spowoduje to przekazanie fałszywego sygnału o położeniu dźwigni zmiany biegów lub przemieszczenie jej położenia ze względu na luz występujący między wałkiem sterującym wybierakiem a czujnikiem. |
| 16. | Umieścić obudowę skrzyni biegów (G) na obudowie przekładni hydrokinetycznej. Nie montować czujników prędkości wałka wejściowego (głównego) i wyjściowego (napędowego) przed zamontowaniem obudowy skrzyni biegów na obudowie przekładni hydrokinetycznej. |
| 17. | Rozciągając pierścień sprężysty łożyska wałka dodatkowego przy zastosowaniu szczypców do pierścieni, docisnąć obudowę skrzyni biegów w dół w celu umocowania łożyska w pierścieniu. Następnie zwolnić szczypce i docisnąć obudowę skrzyni biegów, aż osiądzie, a pierścień sprężysty ustawi się odpowiednio w rowku łożyska wałka dodatkowego.
|
| 18. | Upewnić się, że pierścień sprężysty (A) łożyska wałka dodatkowego jest właściwie umieszczony w rowku łożyska i obudowy, a jego końcowa przerwa (B) ma odpowiednią wielkość.
|
| 19. | Przykręcić śruby mocujące obudowę skrzyni biegów wzdłuż wieszaka skrzyni biegów i dokręcić je (19 śrub) "na krzyż" w dwóch lub więcej krokach. |
| 20. | Zamontować czujnik prędkości wałka wejściowego (głównego) (A) i wałka wyjściowego (napędowego) (B), używając nowych O-ringów (C).
|
| 21. | W obudowie skrzyni biegów zamontować złączkę wiązki elektrozaworu zmiany biegów (F) z nowym O-ringiem (G).
|
| 22. | Podłączyć złączkę (przewód YEL, WHT i WHT) do elektrozaworu D zmiany biegów. |
| 23. | Podłączyć złączki do odpowiednich zaworów:
|
| 24. | Zamocować pokrywę elektrozaworu zmiany biegów (A) za pomocą dwóch tulejek ustalających (B) i nowej uszczelki (C).
|