Usuwanie usterek wg DTC: P0171, P0172

DTC P0171:  Zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna
  
  



UWAGA: Jeśli niektóre z poniższych kodów DTC zostaną zachowane w pamięci w tej samej chwili co DTC P0171 i/lub P0172, przeprowadzić usuwanie usterek tych kodów DTC w pierwszej kolejności, następnie sprawdzić ponownie P0171 i/lub P0172.

P0107, P0108: Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym (MAP)
P0133, P1157, P2195, P2238, P2252, P2A00: Czujnik składu mieszanki A/F (Czujnik 1).
P0134, P0135: Grzałka czujnika składu mieszanki A/F (Czujnik 1).
P0137, P0138, P0139: Drugi HO2S (czujnik 2)
P0141: Grzałka drugiego HO2S (czujnik 2)
P2646, P2647, P2648, P2649: Układ VTEC
P0404, P2413: Zawór EGR

1.Sprawdzić, czy nie występują przecieki podciśnienia w następujących częściach:
  • Zawór PCV
  • Przewód PCV
  • Zawór oczyszczania zbiornika EVAP
  • Obudowa przepustnicy
  • Przewód serwa układu hamulcowego

Czy te części są sprawne?


TAK - Przejść do 2.


NIE - Naprawić lub wymienić części, w których występują nieszczelności, następnie przejść do punktu 5.


2.Odłączyć przewód podciśnieniowy (A) od zaworu oczyszczania zbiornika EVAP (B) i podłączyć pompkę/wskaźnik podciśnienia do zaworu oczyszczania zbiornika EVAP.

 

3.Wytworzyć podciśnienie w przewodzie.

Czy utrzymuje się podciśnienie?


TAK - Przejść do 4.


NIE - Wymienić zawór oczyszczania zbiornika EVAP, następnie przejść do punktu 5.


4.Sprawdzić ciśnienie paliwa.

Czy ciśnienie paliwa jest prawidłowe?


TAK - Sprawdzić luz zaworowy i wyregulować w razie konieczności. Jeśli luz jest właściwy, wymienić wtryskiwacze, następnie przejść do punktu 5.


NIE - Sprawdzić następujące elementy:

  • Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, wymienić regulator ciśnienia paliwa, następnie przejść do punktu 5.
  • Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, sprawdzić pompę paliwa i przewód zasilania paliwem, następnie przejść do punktu 5.


5.Włączyć zapłon (II).

6.Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS.

7.Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM.

8.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min.-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym.

9.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • Przekładnia na 5. biegu (A/T w pozycji D)
  • Jechać ze stałą prędkością między 24 - 120 km/h

UWAGA: Aby ustalić kod DTC P0171 i/lub P0172 może być konieczna nawet 40-minutowa jazda próbna. Przy użyciu systemu HDS podczas 15 minutowej jazdy sprawdzić długookresową korektę zasilania paliwem (LTFT) lub średnią wartość sygnału sprzężenia zwrotnego sterowania zasilaniem paliwem AVE (AF FB AVE). Jeśli średnia wartość sygnału korekty wtrysku paliwa/AF AVE utrzymuje się w granicach 10 % wartości 1,0 (0,0 %), usterka chwilowo nie występuje.

10.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazany jest DTC P0171 lub P0172, przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n