| 1. | Zredukować ciśnienie paliwa. |
| 2. | Wymontować pokrywę kolektora ssącego. |
| 3. | Rozłączyć złączki wtryskiwaczy (A) i elektrozaworu sterującego poduszką silnika (B).
|
| 4. | Wykręcić śrubę przewodu masowego (G101) (C). |
| 5. | Odłączyć szybkozłączki (D). |
| 6. | Wykręcić z listwy paliwowej (F) nakrętki mocujące listwę paliwową (E). |
| 7. | Wymontować z wtryskiwacza zacisk wtryskiwacza (G). |
| 8. | Wymontować wtryskiwacz z listwy paliwowej. |
| 9. | Nanieść na nowe O-ringi (A) nieco czystego oleju silnikowego i wsunąć wtryskiwacze (B) w listwę paliwową (C).
|
| 10. | Zamontować zacisk wtryskiwacza (D). |
| 11. | Nanieść na O-ring (E) wtryskiwacza czysty olej silnikowy. |
| 12. | Następnie zamontować wtryskiwacze w podstawie wtryskiwaczy (F). |
| 13. | Przykręcić nakrętki mocujące (G) listwę paliwową i śrubę mocującą przewód masowy (G101). |
| 14. | Połączyć złączki wtryskiwaczy i elektrozaworu sterującego poduszką silnika. |
| 15. | Połączyć szybkozłączki. |
| 16. | Włączyć zapłon (II), ale nie uruchamiać rozrusznika. Ciśnienie paliwa wzrasta w przewodzie paliwowym po około 2 sekundach działania pompy paliwa. Powtórzyć czynność dwu- lub trzykrotnie, następnie sprawdzić szczelność układu paliwowego. |
| 17. | Zamontować osłonę kolektora ssącego. |