| DTC U0073: | Uszkodzenie F-CAN (przerwanie magistrali) |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy jest wskazywany kod DTC U0073 i/lub U0155? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach modułu zestawu wskaźników, modułu sterującego VSA, systemu nawigacji i ECM/PCM.n |
| 4. | Za pomocą HDS w układzie elektrycznym nadwozia sprawdzić kody DTC w MENU DTC. Czy wskazywane są kody DTC B1168, B1169 i/lub B1178? TAK - Przejść do 5. NIE - Przeprowadzić sprawdzanie obwodu modułu sterującego zestawu wskaźników.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Wymontować moduł zestawu wskaźników. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 30-stykową modułu zestawu wskaźników. |
| 8. | Rozłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA. |
| 9. | Jeśli jest w wyposażeniu układ nawigacji satelitarnej, rozłączyć także złączkę 20-stykową modułu nawigacji. |
| 10. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 11. | Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 12. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między stykami E11 i E24 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między modułem zestawu wskaźników, modułem sterującym VSA, modułem nawigacji a modułem ECM/PCM (E11, E24), a następnie przejść do punktu 17. NIE - Przejść do 13. |
| 13. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami E11 i E24 złączki ECM/PCM.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodach między stykami ECM/PCM E11 (linia CANH) i E24 (linia CANL), następnie przejść do punktu 17. NIE - Przejść do 14. |
| 14. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E11 złączki ECM/PCM a następującymi stykami złączek:
Czy obwód jest zamknięty między stykiem ECM/PCM a poszczególnymi stykami z tablicy? TAK - Przejść do 15. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM a odpowiednią złączką, następnie przejść do punktu 17. |
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E24 złączki ECM/PCM a następującymi stykami złączek:
Czy obwód jest zamknięty między stykiem ECM/PCM a poszczególnymi stykami z tablicy? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM a odpowiednią złączką, następnie przejść do punktu 17. |
| 16. | Skorzystać z tablicy poniżej. Wybrać rząd, który najlepiej odzwierciedla kombinację kodów DTC uzyskanych z układów PGM-FI, VSA i instalacji elektrycznej nadwozia: Sprawdzić połączenia modułu sterującego wskazane w ostatniej kolumnie. Jeśli wszystkie połączenia są prawidłowe, wymienić moduł sterujący. Po wymianie modułu sterującego przejść do punktu 17 i sprawdzić ponownie.
Czy nadal wskazywane są kody DTC? TAK - Sprawdzać kolejno pozostałe moduły sterujące do momentu, gdy kody DTC nie będą wskazywane, a następnie wymienić odpowiedni moduł sterujący. Po wymianie uszkodzonego modułu sterującego przejść do punktu 17. NIE - Wymienić uszkodzony moduł sterujący, następnie przejść do punktu 17. |
| 17. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 18. | Włączyć zapłon (II). |
| 19. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 20. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 21. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC U0073 i/lub U0155, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zestawu wskaźników, modułu sterującego VSA, systemu nawigacji i ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne kody DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |