| 1. | Zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych. Odłączyć od akumulatora najpierw przewód ujemny (-), a następnie przewód dodatni (+). Wymontować akumulator. |
| 2. | Wymontować obudowę filtra powietrza. |
| 3. | Wymontować podstawę akumulatora. |
| 4. | Ostrożnie wymontować siłownik sprzęgła, uważając, aby nie pogiąć sztywnego przewodu sprzęgła. Po wymontowaniu siłownika nie naciskać pedału sprzęgła.
|
| 5. | Wymontować wspornik linki (A), a następnie odłączyć linki (B) od górnej części obudowy skrzyni biegów. Ostrożnie wymontować obie linki wraz ze wspornikiem, tak aby nie pogiąć linek.
|
| 6. | Rozłączyć złączkę czujnika prędkości wałka napędowego (A), złączkę wyłącznika świateł cofania (B) i złączkę elektrozaworu blokady wstecznego biegu (C).
|
| 7. | Rozłączyć złączkę drugiego podgrzewanego czujnika tlenu (drugiego HO2S) (A), następnie wymontować wspornik (B).
|
| 8. | Wymontować zderzak przedniej poduszki silnika (A) i śrubę mocującą przednią poduszkę silnika (B).
|
| 9. | Wymontować zderzak tylnej poduszki silnika.
|
| 10. | Wykręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą.
|
| 11. | Wykręcić śruby górnego mocowania skrzyni biegów.
|
| 12. | Zamocować wieszak silnika (A) do długiej nakrętki na kanale EGR. UWAGA: Użyć śruby o długości 16 mm. (Przy długości 16 mm lub większej śruba dochodzi do dolnej powierzchni. Przy długości 16 mm lub mniejszej śruba pęka pod ciężarem silnika.)
|
| 13. | Zamocować do silnika wciągarkę łańcuchową (B). UWAGA: Nie zawieszać silnika na łańcuchu lub linie zamocowanej bezpośrednio do kanału EGR. |
| 14. | Wymontować wspornik poduszki skrzyni biegów (A) i przewód masowy (B).
|
| 15. | Podnieść samochód i upewnić się, że jest pewnie podparty. |
| 16. | Spuścić olej ze skrzyni biegów. Wkręcić korek spustowy z nową podkładką. |
| 17. | Wymontować osłonę przeciwbłotną.
|
| 18. | Wymontować rurę wydechową A.
|
| 19. | Wymontować półosie napędowe. |
| 20. | Wymontować wałek pośredni. |
| 21. | Wymontować osłonę termiczną.
|
| 22. | Wymontować wspornik sztywnego przewodu układu kierowniczego.
|
| 23. | Odłączyć sztywny przewód oleju.
|
| 24. | Wykręcić śruby mocujące tylną dolną poduszkę silnika.
|
| 25. | Odkręcić nakrętki mocujące dolną poduszkę skrzyni biegów.
|
| 26. | Wykręcić śruby środkowego mocowania ramy pomocniczej.
|
| 27. | Zaznaczyć odpowiednie linie odniesienia (A) na obu końcach ramy pomocniczej (B), tak by nachodziły na krawędź (C) wzmocnień (D).
|
| 28. | Podeprzeć ramę pomocniczą klockiem drewnianym (o wymiarach 10 x 10 x 100 cm) i podnośnikiem.
|
| 29. | Wymontować wsporniki przedniej ramy pomocniczej (A) i przednią ramę pomocniczą (B). UWAGA: Podwiesić przekładnię kierowniczą na drucie o odpowiedniej grubości.
|
| 30. | Wymontować wspornik przedniej górnej poduszki silnika.
|
| 31. | Wymontować wspornik linki zmiany biegów (A), śrubę mocującą górną tylną poduszkę silnika (B) i tylną poduszkę silnika (C).
|
| 32. | Wymontować wspornik górnej tylnej poduszki silnika.
|
| 33. | Wymontować pokrywę sprzęgła. Skrzynia 5-biegowa: Skrzynia 6-biegowa: |
| 34. | Umieścić podnośnik pod skrzynią biegów i wykręcić śruby dolnego mocowania skrzyni biegów.
|
| 35. | Odsuwać skrzynię biegów od silnika, aż wałek napędowy skrzyni biegów wyjdzie z tarczy dociskowej sprzęgła i opuścić skrzynię biegów na podnośniku. |
| 36. | Wymontować przednią dolną poduszkę skrzyni biegów (A) i tylną dolną poduszkę skrzyni biegów (B).
|
| 37. | Wymontować ze skrzyni biegów (D) osłonę (A), widełki wyciskowe (B) i łożysko wyciskowe (C).
|