| DTC P0123: | Wysokie napięcie obwodu A czujnika TP |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Sprawdzić CZUJNIK A TP w menu LISTA DANYCH, używając HDS. Czy napięcie wynosi 4,8 V lub więcej? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach obudowy przepustnicy i modułu sterującego siłownika przepustnicy.n |
| 4. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy są wskazywane jednocześnie DTC P0123 i P0223 ? TAK - Przejść do 11. NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 6-stykowej obudowy przepustnicy a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 16. NIE - Przejść do 6. |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 16-stykową modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 8. | Rozłączyć złączkę 6-stykową obudowy przepustnicy. |
| 9. | Połączyć przewodem styk nr 1 złączki 6-stykowej obudowy przepustnicy do masy nadwozia.
|
| 10. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 10 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zamienić wadliwy moduł sterujący siłownika przepustnicy na sprawdzony w działaniu, następnie przejść do punktu 18 i sprawdzić ponownie. Jeśli nie jest wskazywany DTC P0123, wymienić oryginalny moduł sterujący siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 18. Jeśli wskazywany jest DTC P0123, przejść do punktu 16. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między obudową przepustnicy a modułem sterującym siłownika przepustnicy (linia TPSA), następnie przejść do punktu 18. |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Rozłączyć złączkę 6-stykową obudowy przepustnicy. |
| 13. | Rozłączyć złączkę 16-stykową modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 14. | Połączyć przewodem styk nr 4 złączki 6-stykowej obudowy przepustnicy do masy nadwozia.
|
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 9 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zamienić wadliwy moduł sterujący siłownika przepustnicy na sprawdzony w działaniu, następnie przejść do punktu 18 i sprawdzić ponownie. Jeśli nie jest wskazywany DTC P0123, wymienić oryginalny moduł sterujący siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 18. Jeśli wskazywany jest DTC P0123, przejść do punktu 16. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między obudową przepustnicy a modułem sterującym siłownika przepustnicy (linia SG), następnie przejść do punktu 18. |
| 16. | Wyłączyć zapłon. |
| 17. | Wymienić obudowę przepustnicy. |
| 18. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 19. | Włączyć zapłon (II). |
| 20. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 21. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 22. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0123, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach obudowy przepustnicy i modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |