| DTC 64: | Napięcie zasilania czujnika |
| 1. | Rozłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA. |
| 2. | Uruchomić silnik. |
| 3. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 35 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi 1 V lub więcej? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie między modulatorem-modułem sterującym VSA a czujnikiem odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego i czujnikiem kąta skrętu.n NIE - Przejść do 4. |
| 4. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 35 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między modulatorem-modułem sterującym VSA a czujnikiem odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego i czujnikiem kąta skrętu.n NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Za pomocą HDS skasować kody DTC. |
| 6. | Odłączyć HDS od 16-stykowego złącza DLC. |
| 7. | Wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć (II). |
| 8. | Przeprowadzić jazdę próbną. Czy włączają się kontrolki VSA oraz aktywacji VSA i czy pojawia się kod DTC 64? TAK - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić połączenia złączki 47-stykowej modułu sterującego NSA i masy G203.n |