| DTC 51: | Zablokowany silnik elektryczny |
| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 17 (30 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Włożyć z powrotem bezpiecznik i przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie.n |
| 2. | Rozłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA. |
| 3. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 16 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 4. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 17 (30 A) a modulatorem- modułem sterującym VSA.n |
| 4. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 47 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 5. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między modulatorem-modułem sterującym VSA a masą (G203).n |
| 5. | Połączyć ponownie złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA. |
| 6. | Za pomocą HDS skasować kody DTC. |
| 7. | Odłączyć HDS od 16-stykowego złącza DLC. |
| 8. | Wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć (II). |
| 9. | Przeprowadzić jazdę próbną z prędkością 15 km/h lub większą. Czy zapala się kontrolka ABS i wskazywany jest kod DTC 51 lub DTC 52? TAK - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n NIE - System obecnie jest sprawny.n |